考题
气缸套过度磨损,会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
考题
立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。
考题
气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。
考题
曲轴轴颈的径向磨损呈（）。A、圆形B、椭圆形C、锥形D、橄榄形
考题
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
考题
气缸内燃烧压力越高，则（）。A、活塞侧压力越大，气缸磨损越大B、活塞侧压力越小，气缸磨损越大C、活塞侧压力越大，气缸磨损越小D、活塞侧压力越小，气缸磨损越小
考题
由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A、材料B、温度C、润滑D、侧压力
考题
气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A、侧压力B、冷却不良C、活塞沿轴上呈锥形D、润滑不良
考题
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A、侧面B、后面C、对面D、下面
考题
气缸磨损的特点是：径向呈（）。A、椭圆形B、上大下小的锥体C、圆柱形D、上小下大的锥体
考题
气缸磨损的特点是：轴向呈（）。A、椭圆形B、上大下小的锥体C、圆柱形D、上小下大的锥体
考题
发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。A、侧面B、后面C、对面D、下面
考题
发动机气缸沿径向的磨损呈不规则的（）。A、圆形B、圆柱形C、圆锥形D、椭圆形
考题
气缸的磨损特点：正常磨损时呈上大下小的V型，异常磨损呈（）。
考题
从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
考题
气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧。A、排气门B、进气门C、进、排气门左D、进、排气门右
考题
气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损，上部磨损大于下部，在轴向形成圆度误差，在径向形成圆柱度误差。
考题
活塞环的环面（径向）磨损呈不均匀状态，在（）磨损最大。A、开口侧面B、开口处环面C、环面上侧D、环面下侧
考题
单选题气缸磨损在径向上形成椭圆形，主要原因为（）。A
侧压力B
冷却不良C
活塞沿轴上呈锥形D
润滑不良
考题
单选题曲轴轴颈的径向磨损呈（）。A
圆形B
椭圆形C
锥形D
橄榄形
考题
判断题气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。A
对B
错
考题
单选题气缸磨损的特点是：轴向呈（）。A
椭圆形B
上大下小的锥体C
圆柱形D
上小下大的锥体
考题
单选题发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A
侧面B
后面C
对面D
下面
考题
判断题气缸圆周方向最大径向磨损区往往接近于进气门对面。A
对B
错
考题
判断题气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体，沿径向为不规则椭圆。A
对B
错
考题
填空题气缸的正常磨损是：在轴线上呈（），最大磨损部位在（），在横断面上呈（），磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是（）磨损大。
考题
单选题由于（）的原因，使气缸磨损在径向上呈椭圆形。A
材料B
温度C
润滑D
侧压力