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填空题
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。

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考题 正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
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考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
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考题 正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。
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考题 选用钢轨原则上应以轨道承受荷载的轻重来确定,在正线上宜采用50kg／m的钢轨,在车场可采用60kg／m的钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 60kg／m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（ ）。A.35Kg/m B.40Kg/m C.50Kg/m D.55Kg/m E.60Kg/m
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考题 正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
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考题 1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A、55kg/mB、50kg/mC、45kg/mD、40kg/m
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考题 正线及辅助线采用60kg/m，轨距为（）A、1435mmB、1534mmC、1345mmD、1543mm
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考题 停车场采用（）kg/m的钢轨线路。A、60kg/mB、50kg/mC、43kg/mD、40kg/m
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考题 线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
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考题 试车线采用60kg/m类型的钢轨。
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考题 正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80
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考题 沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用（）钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m
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考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
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考题 车场线路除试车线、出入场线以外，其余均采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
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考题 地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（）。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m
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考题 正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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考题 1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。A、60kg；50kg；1543B、50kg；60kg；1435C、60kg；50kg；1435D、50kg；60kg；1543
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考题 单选题1号线正线采用的轨道为60kg/m的钢轨，车场线与正线轨道有所不同，车场线的轨道为（）A 55kg/mB 50kg/mC 45kg/mD 40kg/m
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考题 判断题60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。A 对B 错
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考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错
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考题 多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
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考题 单选题正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A 50B 60C 70D 80
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考题 填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
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