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单选题
系浮筒操纵如抛开锚，一般距浮筒边线横距约需（）
A
10～20m
B
20～30m
C
30～40m
D
40～50m
参考答案
参考解析
解析：
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考题
关于系单浮筒操纵,下列叙述错误的是( )。
A、在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边B、与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒C、带缆艇协助系缆D、调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕
考题
关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是( )。
A、系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车B、利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆D、调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
考题
船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮
考题
关于锚地，下列说法错误的是（）。A、港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长；单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长，而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽B、港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍C、锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好，其次是淤泥质沙土D、应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地
考题
A ship is made fast to the quayside by mooring lines.（）A、船舶用锚停泊在锚地。B、船舶用缆绳挽牢在码头边。C、船舶用缆绳系在浮筒上。D、船舶用缆绳挽牢浮筒
考题
根据我国有关规范（JTJ211-99）关于锚地设计的规定，单位锚位（锚泊）所占的水域范围按（）分别考虑。A、单锚锚泊和双锚锚泊B、单锚锚泊和单浮筒系泊C、单锚泊，一字锚锚泊和八字锚锚泊D、单锚泊，单浮筒系泊和单双浮筒系泊
考题
单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines.（）A
船舶用锚停泊在锚地。B
船舶用缆绳挽牢在码头边。C
船舶用缆绳系在浮筒上。D
船舶用缆绳挽牢浮筒
考题
单选题船舶顶风较强系单浮时，应在：（）A
浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮B
浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮C
浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮D
浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮
考题
单选题关于锚地，下列说法错误的是（）。A
港外锚地边缘距航道边线不应小于2~3倍船长；单锚或单浮筒系泊的港内锚地距航道边缘不应小于1倍船长，而双浮筒系泊时不应小于2倍船宽B
港外锚地水深不应大于船舶满载吃水的1.2倍C
锚地底质以软硬适度的亚沙土和亚粘土较好，其次是淤泥质沙土D
应尽量避免在横流较大地区设置双浮筒锚地
考题
单选题下列哪些情况属于应急用锚？（） ①一般船舶靠泊位时采用抛开锚，控制船首航向、控制船身或刹减船速 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道，并受到潮汐影响，船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④锚链系浮筒A
①②③B
③C
①②④D
①③④
考题
单选题右旋单车船顶风系单浮风力较弱时，应与浮筒保持（）倍船宽横距置于（）舷以维持舵效最低航速驶近，距浮筒约（）船长左右，采用倒车停船。A
0.5～1/右/0.5～1B
1～1.5/右/0.5～1C
1.5～2/左/0.5～1D
2～2.5/左/0.5～1
考题
单选题根据我国有关规范（JTJ211-99）关于锚地设计的规定，单位锚位（锚泊）所占的水域范围按（）分别考虑。A
单锚锚泊和双锚锚泊B
单锚锚泊和单浮筒系泊C
单锚泊，一字锚锚泊和八字锚锚泊D
单锚泊，单浮筒系泊和单双浮筒系泊
考题
单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines. （）A
船舶用锚停泊在锚地。B
船舶用系泊缆绳挽牢在码头边。C
船舶用缆绳系在浮筒上。D
船舶用缆绳挽牢浮筒上。
考题
单选题所谓组合停泊方式是指船首用（）进行锚泊，船尾用系缆将船舶系在浮筒或码头上的停泊方式，其操纵过程较为复杂，既有锚泊操纵又有系泊操纵。 ①单锚； ②双锚A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
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