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填空题
采用电阻制动可以大大降低机车、车辆轮箍的()。

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考题 采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为()mm。 A、2~4B、4~6C、4~8D、6~8

考题 和谐系列机车电制动方式采用()。 A.电阻制动B.加馈电阻制动C.再生制动D.动力制动

考题 东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。

考题 城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。

考题 SS3电力机车的电制动方式采用的是()。A、电阻、加馈电阻制动B、二级电阻制动C、空-电联合制动D、再生制动

考题 机车轮箍弛缓的原因有()。A、紧急制动B、持续空转C、轮箍过薄D、制动缸不缓解

考题 电力机车采用再生制动时,功率因数大大提高。

考题 机车采用双侧制动的优点()。A、轴箱受力均匀B、闸瓦压力大C、制动效果好D、轮箍磨耗量小

考题 韶山4改型电力机车采用的电制方法为()。A、两级电阻制动B、加馈电阻制动C、电磁制动D、再生制动

考题 HXD3型机车动力制动采用的是()方式。A、再生制动B、电阻制动C、电阻与再生并存

考题 SS9机车采用()方式,以保证在()区仍可以有较大的()。A、加馈电阻制动B、低速C、高速区D、制动力

考题 采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。

考题 SS9机车采用()电阻制动方式,以保证在低速区仍可以有较大的制动力。

考题 SS4改型电力机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和()的作用。A、降低磨损B、减小力矩C、增大力矩D、增大电阻制动力

考题 东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

考题 DF4B型机车电阻制动采用()控制。

考题 SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制()车轮,避免因制动发热造成轮箍迟缓。

考题 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。

考题 判断题机车采用电阻制动后,可以取代空气制动系统。A 对B 错

考题 单选题HXD3型机车动力制动采用的是()方式。A 再生制动B 电阻制动C 电阻与再生并存

考题 填空题SS9机车采用()电阻制动方式,以保证在低速区仍可以有较大的制动力。

考题 单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

考题 单选题SS3电力机车的电制动方式采用的是()。A 电阻、加馈电阻制动B 二级电阻制动C 空-电联合制动D 再生制动

考题 单选题东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是:()。A 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

考题 多选题机车轮箍弛缓的原因有()。A紧急制动B持续空转C轮箍过薄D制动缸不缓解

考题 多选题机车采用双侧制动的优点()。A轴箱受力均匀B闸瓦压力大C制动效果好D轮箍磨耗量小

考题 单选题电阻制动的制动力随机车速度的下降很快()。A 升高B 降低