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问答题
机车在运行中，致使粘着牵引力变化的因素有哪些？

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考题 在相同的轴重下,单轴功率越大,机车所能达到的()就越高。 A、粘着牵引力B、运行速度C、牵引力
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考题 机车牵引力不受粘着牵引力的限制。
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考题 对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A、机车牵引力B、机车粘着力C、列车牵引力D、列车粘着力
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考题 机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？
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考题 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）限制。A、粘着限制B、线路曲线半径C、线路坡道D、列车重
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考题 机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
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考题 机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致。
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考题 机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。
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考题 轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。
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考题 在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A、粘着牵引力B、启动牵引力C、牵引力D、运行速度
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考题 机车牵引力受（）影响。A、机车功率B、传动装置效率C、轮轨间粘着系数变化D、机车自重
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考题 牵引定数是在固定运行区段上经过科学计算与实际查定，最后确定的合理的（）。A、制动力B、机车牵引重量C、机车牵引力D、粘着力
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考题 机车在运行中，致使粘着牵引力变化的因素有哪些？
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考题 在机车不发生空转的前提条件下，机车所能实现的最大轮周牵引力称为（）。A、指示牵引力B、粘着牵引力C、机车牵引力D、轮周牵引力
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考题 什么叫机车粘着牵引力？
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考题 机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
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考题 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象，主要是受（）的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制
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考题 单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A 机车粘着牵引力B 机车牵引力C 牵引力D 被动力
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考题 单选题对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。A 机车牵引力B 机车粘着力C 列车牵引力D 列车粘着力
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考题 问答题机车在运行中，致使黏着牵引力变化的因素有哪些？
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考题 单选题在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A 粘着牵引力B 启动牵引力C 牵引力D 运行速度
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考题 单选题在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。A 粘着牵引力B 运行速度C 牵引力
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考题 判断题机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致。A 对B 错
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考题 判断题机车运行中，由于弹簧的振动，动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因，均会致使机车粘着重量发生变化。A 对B 错
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考题 多选题机车牵引力受（）影响。A机车功率B传动装置效率C轮轨间粘着系数变化D机车自重
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考题 问答题什么是机车粘着牵引力？为什么说粘着牵引力是轮周牵引力的极限值？
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考题 判断题轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。A 对B 错
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