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填空题
压缩车钩后，在机车加载前，不得（）机车制动。

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考题 压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。此题为判断题(对，错)。
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考题 《操规》规定:货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
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考题 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门
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考题 用自阀减压使列车制动的同时,单阀手把推向单独缓解位,人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖,会严重损伤车钩,甚至造成断钩。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 小组车及难行的大、中车组进入难行线发生“钓鱼”时,则需指挥机车加速推进,在机车加速、车钩压缩的一瞬间提开车钩。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在机车加载前,不得缓解列车制动。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时，（）负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解，以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及（）状态的确认。
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考题 关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。A、鸣笛B、撒砂C、电阻制动
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考题 用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。
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考题 关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。A、拉紧B、拉伸C、压缩
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考题 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
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考题 操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁（）操纵。A、换向B、加载C、提手柄
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考题 压缩车钩后，在机车加载前，不得（）机车制动。
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考题 施行紧急制动后必须对机车制动装置、车钩进行检查，确认无误后方可运行。
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考题 在机车加载前，不得缓解列车制动。
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考题 货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。
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考题 单班单司机在机车距连挂车辆不少于（）米处向司机显示停车信号，确认机车实施制动并停稳后，到机车司机侧插设停车信号，进行车钩检查。A、5B、20C、10
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考题 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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考题 双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
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考题 判断题货物列车压缩车钩后，在机车加载前，可缓解机车制动。A 对B 错
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考题 判断题挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A 对B 错
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考题 判断题在机车加载前，不得缓解列车制动。A 对B 错
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考题 单选题关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。A 鸣笛B 撒砂C 电阻制动
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考题 单选题单班单司机在机车距连挂车辆不少于（）米处向司机显示停车信号，确认机车实施制动并停稳后，到机车司机侧插设停车信号，进行车钩检查。A 5B 20C 10
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考题 单选题关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。A 拉紧B 拉伸C 压缩
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考题 单选题操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁（）操纵。A 换向B 加载C 提手柄
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