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单选题
船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将（）。
A

逐渐减小

B

迅速减少至一定值

C

迅速增大

D

逐渐增大

参考答案

参考解析
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考题 材料在建筑物上所受到的力有（）A、拉力B、重力C、压力D、弯曲E、剪力
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考题 单选题决定船舶在风中偏转规律的是：（）A 船舶所受的水动力转船力矩B 船舶所受的风力转船力矩C 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
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考题 单选题定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅲ
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考题 单选题在船舶的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。A 主甲板B 船底板C 船舯D 首尾两端
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考题 单选题船舶的最大总弯曲力矩一航位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端（）附近。.A 0.15L；B 0.25L；C 0.35L；D 0.4L。
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考题 单选题船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端（）船长处。A 1/2B 1/4C 3/4D 1/3
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考题 单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。A 横向强度B 局部强度C 扭转强度D 总纵弯曲强度
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考题 单选题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。A 减小/0.4B 增大/0.4C 增大/0.6D 减小/0.6
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考题 单选题总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。A 减小/0.4LB 增大/0.4LC 增大/0.6LD 减小/0.6L
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考题 单选题船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：（）A 0.15LB 0.25LC 0.35LD 0.4L
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考题 单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）A 在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B 每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C 船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D 最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
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考题 单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）.A 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数接近于零B 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力矩系数达到最大值C 当风舷角为45°或135°附近时，风动力矩系数接近于零D 当风舷角为15°或165°附近时，风动力矩系数达到最大值
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