考题
点火系统中的电容器的作用是( )A.减小断电器触点火花B.降低火花塞热负荷C.降低次级电压D.减小点火能量
考题
汽油机负荷增大，则爆燃倾向加大，应加大点火提前角。此题为判断题(对，错)。
考题
为保证汽油发动机燃烧过程的正常进行，当发动机（）时应适当增大点火提前角。A、转速提高、负荷减小B、转速提高，负荷增大C、转速降低、负荷减小D、转速降低、负荷增大
考题
汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
考题
下列说法正确的是：（）A、汽油机在转速增加时应增大点火提前角B、汽油机随负荷的减小，最佳提前角要提早C、汽油机轻微爆燃时，发动机功率会略有减小D、汽油机爆燃时会发出敲缸声
考题
下列关于对爆燃的说法正确的是：（）A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大，爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大
考题
汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。
考题
发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
考题
爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
考题
当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
点火提前角增加，（） 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大
考题
带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（）。A、减小喷油量B、逐步减小点火提前角C、逐步增加点火提前角
考题
有利于减少爆燃倾向的措施是（）A、提高末端混合气的温度和压力B、减少负荷C、降低转速D、增大点火提前角
考题
当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
考题
采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。A、点火困难B、转速难以提高C、发动机爆燃倾向增大D、冷负荷偏高
考题
汽油发动机点火提前角过大将使（）。A、发动机爆燃倾向增加B、发动机燃烧倾向减小C、发动机燃烧正常D、发动机燃烧速度减慢
考题
汽油发动机的转速提高（）A、火焰传播速度增大B、火焰传播速度降低C、爆燃倾向增大D、爆燃倾向减小
考题
判断题点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。A
对B
错
考题
判断题汽油机负荷增加，则爆燃燃烧倾向加大，应减小点火提前角。A
对B
错
考题
判断题采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。（）A
对B
错
考题
单选题当转速增加时，应（）。A
增大点火提前角、爆燃倾向增大B
增大点火提前角、爆燃倾向减小C
减小点火提前角、爆燃倾向增大D
减小点火提前角、爆燃倾向减小
考题
填空题发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
考题
填空题汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向（）。
考题
单选题采用涡轮增压技术后，将会对发动机产生哪些负面影响（）。A
点火困难B
转速难以提高C
发动机爆燃倾向增大D
冷负荷偏高
考题
单选题点火提前角增加，（） 。A
爆燃倾向加大B
爆燃倾向减小C
对爆燃倾向影响不大
考题
单选题有利于减少爆燃倾向的措施是（）A
提高末端混合气的温度和压力B
减少负荷C
降低转速D
增大点火提前角