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单选题
有利于降低气口高度的增压系统()。
A

并联增压系统

B

单独增压系统

C

串联增压系统

D

串联旁通增压系统


参考答案

参考解析
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考题 仪器房内增压防爆系统突然切断的最不可能原因是()。A、接入仪器房的增压气体管线脱落;B、鼓风机停止工作;C、主控电源故障;D、鼓风机进气口堵塞。

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考题 客舱增压系统的正常工作()。A、要求机组人员在增压面板上设定起飞高度B、要求机组人员不得在增压面板上有动作C、要求机组人员在增压面板上设定着陆高度D、要求机组人员在着陆之后打开外流活门

考题 降低滴落带高度,降低炉缸渣中的氧化性,控制硅源有利于冶炼低硅生铁

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考题 对增压座舱为保证安全一般设有:()A、外释活门。B、内释活门。C、座舱高度警告系统。D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

考题 蜗轮增压器的主要故障因素是()A、机油不足B、机油中有杂质C、从进气口吸入杂质D、发动机过热

考题 柴油机增压系统分为().A、机械增压系统B、废气涡轮增压C、复合增压系统D、油压增压系统

考题 在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A、进气歧管绝对压力B、海拔高度C、空气流量传感器

考题 内燃机的增压系统一般不包括()。A、机械增压系统B、废气涡轮增压系统C、电子增压系统D、复合增压系统

考题 GK1C型机车增压系统的作用是降低进气密度。

考题 应用最广泛的增压系统是()。A、机械增压系统B、废气涡轮增压系统C、复合增压系统工D、气波增压系统

考题 下列哪个原因能引起增压器进气口、进气管富集机油()A、增压器密封失效B、油水分离器失效,油底壳和油面过高,加入机油过多C、C、B都对

考题 增压器进气口温度过低会造成柴油发动机功率不足

考题 增压系统的主要部件包括哪些()。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门

考题 B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯何时亮()。A、自动方式失效B、备用方式失效C、飞机未到达选定飞行高度即开始下降D、飞机下降过程中增压系统故障

考题 飞机在到达巡航高度前开始下降,则下列何叙述不正确()A、非计划下降灯亮B、主警告灯和警告牌上空调故障灯亮C、主、备用自动增压系统不会发生转换D、按增压控制面板设定的飞行和着陆高度参数设定增压计划

考题 单选题有利于降低气口高度的增压系统()。A 并联增压系统B 单独增压系统C 串联增压系统D 串联旁通增压系统

考题 单选题增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了()。A 确保扫气口打开时缸内压力低于扫气压力,防止燃气倒入扫气箱B 以满足高增压时,废气涡轮与压气机的功能平衡C 降低气缸热负荷与机械负荷D 减少柴油机的振动

考题 单选题增压系统中的空气冷却器的作用是()A 降低空气温度,改善燃油雾化B 降低空气温度,提高空气密度C 降低空气温度,提高增压压力

考题 单选题采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机,其主要缺陷是()。A 气口污染B 管理复杂C 低负荷运转性能差D 故障多

考题 单选题内燃机的增压系统一般不包括()。A 机械增压系统B 废气涡轮增压系统C 电子增压系统D 复合增压系统

考题 单选题增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是()。A 在扫气口关闭之前B 在扫气口关闭之后C 与扫气口同时关闭D 视机型不同,三种方案均可被采用

考题 单选题指出对串联增压系统韵不正确说法()。A 往复泵为第一级增压,涡轮机为第二级增压B 涡轮机为第一级增压,往复泵为第二级增压C 有利于实现高增压D 增压系统结构较复杂

考题 单选题串联旁通增压系统下列特点中,最主要优点是()。A 柴油机的起动性能好B 有利于实现高增压C 可以降低排气口高度D 在中、低压时能保证在各种负荷下良好运转

考题 单选题在可调式涡轮增压系统中,()传感器信号如果中断,涡轮增压器的叶片将处于应急状态,即叶片逆时针旋转到极限,保持废气进气口截面积最大。A 进气歧管绝对压力B 海拔高度C 空气流量传感器