考题
货车空气制动装置在全制动位时的主管减压量为()kPa。
考题
JZ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpaB、140kpaC、250kpaD、300kpa
考题
ZJ－7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时,列车管减压量约为()。
A、100kpaB、140kpaC、250kpa
考题
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量。
考题
我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。
考题
JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
考题
进行列车制动机简略试验时，列车管的减压量应为140Kpa。
考题
惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。A、60B、80C、100
考题
CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
考题
电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
考题
惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右。A、80B、100C、140
考题
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
考题
大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
考题
列车管定压为600kPa时，最大有效减压量位140kPa，当超过此减压量时，制动力将不在增压。
考题
内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。
考题
填空题内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
考题
填空题常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
考题
单选题ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。A
100kpaB
140kpaC
250kpa
考题
填空题电空位状态下，当制动管定压为500kPa时，制动管最大有效减压量应为（）kPa；若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，则制动管的最大减压量应为（）kPa。
考题
填空题大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
考题
判断题空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。A
对B
错
考题
问答题写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
考题
填空题CCBⅡ制动机后备制动时，空气制动阀在位置上的（）决定了不同的列车管减压量。
考题
单选题惩罚制动时，BCU将控制列车管减压（）kpa左右。A
80B
100C
140
考题
填空题JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。