考题
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理?
考题
在电阻制动时,DK－1型电空制动机能自动给予()左右的减压量。
A、20kPa、B、60kPaC、40kPa
考题
DK－1型电空制动机,设置均衡风缸的目的,是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK－1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
此题为判断题(对，错)。
考题
DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？
考题
DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A、最大减压量；B、最小减压量；C、常用制动；D、100kPA。
考题
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
考题
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、50kPaC、60kPaD、40kPa
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。
考题
在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。A、30~40B、40~50C、50~60D、60~80
考题
SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、20kPaB、40kPaC、60kPa
考题
DK-1型电空制动机，设置（）的目的，是为了让司机能正确掌握列车管的减压量。
考题
在电阻制动时，DK—1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A、2OkPaB、6OkPaC、4Okpa
考题
DK-1型电空制动机为何要设置压力开关208？
考题
DK-1型电空制动机的特点是（）。A、减压量准确B、充风和排风快C、手柄操作轻快D、司机室噪音小
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。
考题
单选题SS4改型电力机车在电空联合状态下电阻制动时，DK-1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A
20kPaB
40kPaC
60kPa
考题
多选题DK-1型电空制动机的特点是（）。A减压量准确B充风和排风快C手柄操作轻快D司机室噪音小
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。A
对B
错
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机准确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
填空题DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
考题
问答题DK-1型电空制动机为何要设置压力开关208？
考题
单选题在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。A
30~40B
40~50C
50~60D
60~80
考题
单选题DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A
最大减压量；B
最小减压量；C
常用制动；D
100kPA。