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单选题
在船速一定的情况下，船舶基本阻力与吃水之间的关系为：（）
A

吃水越大，基本阻力越小，且呈线性变化

B

吃水越大，基本阻力越大，且呈非线性变化

C

吃水越大，基本阻力越大，且呈线性变化

D

吃水越大，基本阻力越小，且呈非线性变化

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考题 船舶侧推器的作用与船速之间的关系为( )。A.船速越高，侧推器的作用越大B.低速后退时侧推器的作用越明显C.船速越低，侧推器的作用越小D.侧推器效率与船速无关
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考题 岸吸岸推现象与船速和船舶吃水、船型、航道深度与宽度因素有关。此题为判断题(对，错)。
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考题 给定船舶的基本阻力取决于______。A.该船的螺旋桨直径和转数的大小B.该船的螺旋桨直径和船速的大小C.该船的吃水和船速的大小D.该船的螺旋桨转数和吃水的大小
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考题 对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的降低，______。A.推力增大，阻力减小B.推力减小，阻力减小C.推力减小，阻力增大D.推力增大，阻力增大
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考题 船舶侧推器的作用与船速之间的关系为______。A.侧推器的效率随船速增大而降低B.侧推器的效率随船速降低而降低C.船速为零，侧推器效率为零D.船速最大，侧推器效率最大
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考题 船舶侧推器的作用与船速之间的关系为______。A.船速越高，侧推器的作用越大B.船速越高，侧推器的作用越小C.船速越低，侧推器的作用越小D.侧推器效率与船速无关
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考题 风压差的大小______。A.与风速有关，但与风向无关B.与风舷角有关，风舷角90°时最大C.与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关D.与船速有关，但与船舶干舷无关
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考题 船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（）。A变大B不变C变小D不一定
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考题 （）的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志，一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。
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考题 船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速所航进的距离（）。A、与船舶排水量成反比，与阻力成正比B、与船舶排水量成正比，与阻力成反比C、与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比D、与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比
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考题 船舶装载量增加、吃水（），使航行时阻力增大，船速将（），则主机负荷加重，转速将（）。A、增加；减慢；下降B、减小；加快；下降C、增加；减慢；升高D、减小；加快；升高
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考题 在充分利用缓流时，对于吃水较大的船舶，应注意船舶（）增大的影响，决不可因贪求缓流而造成得不偿失的结果。A、吃水和阻力B、航速和阻力C、航程和吃水D、航程和阻力
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考题 在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。A、兴波阻力B、空气阻力C、形状阻力D、附加阻力
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考题 单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的？（） ①在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大 ②在水深和相对风速一定的情况下，船速越高，船舶的漂移速度小 ③在水深和船速一定的情况下，风速越大，船舶漂移速度越大 ④在船速和风速一定的情况下，同一船舶满载时比压载时漂移速度小A ①②③④B ①②③C ②③④D ①③④
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考题 单选题全速航行的船舶停车后，其船速、阻力和推力的关系是（）。A 初期推力大于阻力，船速下降较慢，阻力小B 初期推力小于阻力，船速下降较快，阻力小C 初期推力大于阻力，船速下降较快，阻力大D 初期推力小于阻力，船速下降较快，阻力大
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考题 单选题对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的增加：（）.A 推力增大，阻力减小B 推力减小，阻力减小C 推力减小，阻力增大D 推力增大，阻力增大
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考题 单选题船舶浸在水中的深度称为吃水，海水和淡水的密度不同，所以船舶在近海航行时吃水与在内河航行吃水相比（）。A 变大B 不变C 变小D 不一定
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考题 单选题在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力与船速之间的关系为：（）A 船速越大，基本阻力越小，且呈线性变化B 船速越大，基本阻力越大，且呈线性变化C 船速越大，基本阻力越小，且呈非线性变化D 船速越大，基本阻力越大，且呈非线性变化
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考题 单选题推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）A 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大B 推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大C 推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小D 推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小
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考题 单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是（）。A 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大B 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度小C 在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度相同D 在相对风速和船速一定的情况下，船舶的漂移速度与水深无关
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考题 单选题在船舶吃水一定的情况下，船舶基本阻力随船速的增大而增加，且：（）A 在低速时基本呈线性关系，高速时呈非线性关系B 在低速时呈非线性关系，高速时基本呈线性关系C 在低速和高速时都基本呈非线性关系D 在低速和高速时都基本呈线性关系
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考题 填空题（）的标志是船舶在一定的装载情况下吃水标志，一般船舶有首、舯、尾三组吃水标记。
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考题 单选题根据理论推导，船速达到定常速度时，启动时间（）。A 与船舶的排水量无关，与船舶的阻力有关B 与船舶的排水量和阻力成正比关系C 与船舶的排水量成反比，阻力成正比关系D 与船舶的排水量成正比，与阻力成反比
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考题 单选题给定船舶的基本阻力取决于：（）.A 该船舶的方型系数CB和实际吃水B 该船舶的实际吃水和航速C 该船舶的长宽比L／B和航速D 该船舶的方型系数CB和长宽比L／B
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考题 单选题全速航行的船舶停车后，其船速和阻力的变化规律是（）。A 初期船速快，阻力大，后期船速慢，阻力小B 初期船速快，阻力小，后期船速慢，阻力大C 初期船速慢，阻力大，后期船速快，阻力小D 初期船速慢，阻力小，后期船速慢，阻力小
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考题 单选题船舶在加速过程中，随着时间的增加（）。A 船速增加，船舶阻力减小B 船速增加，船舶阻力增加C 船速增加，船舶的大小不变D 船速增加，船舶的舵效变差
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考题 单选题在一定的设计船速条件下，适当选择船长可以减小船舶的（）。A 兴波阻力B 空气阻力C 形状阻力D 附加阻力
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