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单选题
对动力装置可靠性研究的重点是（）。
A

重大故障

B

一般故障

C

严重故障

D

随机故障

参考答案

参考解析
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考题 动力装置可靠性是指在规定的条件下和规定时间内,完成规定功能的能力()。 A、动力装置B、系统C、机器D、设备
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考题 可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义,可靠性不足会。() A、导致海损和海洋污染B、降低营运效益C、降低续航力D、A+B
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考题 对商船动力装置的基本要求是。() A、经济性、可靠性B、机动性、续航力C、尺寸与重量D、A+B+C
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考题 对船舶动力装置的要求有:()Ⅰ、动力装置便于维护修理Ⅱ、可靠性要好、生命力要强Ⅲ、有一定自动化程度Ⅳ、满足造船和验船规范 A、Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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考题 在对动力装置可靠性研究中,数据的收集和管理来源很多,但()。 A、验船部门是可靠性研究的收集单位B、船舶是可靠性信息源C、海运管理部门是可靠性信息源D、造机厂是可靠性的第一信息源
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考题 对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到(),为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。Ⅰ、了解部件可靠性状况Ⅱ、了解故障发生的规律Ⅲ、摸清操作规律 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
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考题 根据世界四大柴油机制造商的统计资料,动力装置中故障比例最大的是(),也是可靠性()。 A、柴油发电机/重点研究对象B、柴油发电机/最薄弱的环节C、主机/最薄弱的环节D、机舱辅助机械/重点研究对象
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考题 储备可以提高动力装置的可靠性,他与其他提高可靠性的方法相比其本质区别在于可以使系统的可靠性()部件本身的可靠性。 A、等于B、低于C、高于D、相当于
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考题 对动力装置可靠性研究的重点是:() A、重大故障B、一般故障C、严重故障D、随机故障
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考题 对动力装置而言,可靠性的规定时间是指:() A、动力装置工作时间B、一般取二次大修间隔时间C、主机说明书规定的维护周期D、连续工作的时间
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考题 对动力装置可靠性的研究其重点应放在()。 A、早期故障期B、偶然故障期C、耗损故障期D、磨合期的故障
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考题 对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是______性能。 A.通过船员努力工作可以提高的B.固有的C.实际的D.综合的
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考题 项目可行性研究的重点是研究论证项目建设的（ ）。 A.必要性 B.可行性 C.可靠性 D.经济性 E.风险程度
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考题 对船舶动力装置的要求有（）A、经济性、机动性B、机动性、续航性C、可靠性、经济性、续航性、快速性D、可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力
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考题 问答题简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
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考题 单选题影响动力装置可靠性的设计因素是（），影响动力装置可靠性的制造因素是（）。A 部件的连接；维修制度B 配套和布局；试验方法C 推断营运特点和工作条件；维修工艺D 人机工程；使用环境
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考题 单选题可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义，可靠性不足会（）。A 导致海损和海洋污染B 降低营运效益C 降低续航力D A+B
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考题 单选题对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。A 通过船员努力工作可以提高的B 固有的C 实际的D 综合的
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考题 问答题如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题？
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考题 单选题在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。A 验船部门是可靠性研究的收集单位B 船舶是可靠性信息源C 海运管理部门是可靠性信息源D 造机厂是可靠性的第一信息源
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考题 单选题对动力装置可靠性数据收集和管理主要达到（），为改进或制定正确的维护计划提供可靠性依据。 Ⅰ．了解部件可靠性状况； Ⅱ．了解故障发生的规律； Ⅲ．摸清操作规律。A Ⅰ+ⅡB 仅仅是ⅡC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅲ
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考题 单选题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题对商船动力装置的基本要求是（）。A 经济性、可靠性B 机动性、续航力C 尺寸与重量D A+B+C
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考题 单选题对动力装置可靠性的研究其重点应放在（）。A 早期故障期B 偶然故障期C 耗损故障期D 磨合期的故障
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考题 单选题对动力装置而言，可靠性的规定时间是指（）。A 动力装置工作时间B 一般取两次大修间隔时间C 主机说明书规定的维护周期D 连续工作时间
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考题 问答题如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？
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考题 单选题采用贮备可以提高动力装置的可靠性，但是亦有可能使可靠性反而下降，这是因为（）。Ⅰ.散热面积小，使温度大幅度上升；Ⅱ.振动、冲击因素影响备件寿命A 仅Ⅰ对B 仅Ⅱ对C Ⅰ，Ⅱ都对D Ⅰ，Ⅱ都不对
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