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填空题
单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。

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考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。A.双触点式调节器B.单触点式调节器C.电子调节器D.晶体管式调节器

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A.普通晶体管式调节器B.集成电路调节器C.电磁振动式调节器D.双触点式调节器

考题 电压调节器分为()两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器

考题 双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。

考题 单级电磁振动式调节器是指只有一对(),仅有一级()调节器。

考题 双级电磁振动式调节器,由于采用了两对触点、两级调压,所以触点断开时不会产生电火花,对无线电无干扰。

考题 FT61-A电压调节器属于()电压调节器。A、晶体管B、电磁式C、振动式D、混合式

考题 双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。

考题 单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。

考题 单级电磁振动式调节器的电阻值较大,适合高速发电机配用。

考题 FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。

考题 交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是()调节器,可分为()式和()式两种。

考题 单级电磁振动式调节器因只有一级()所以()阻值较大,因此触断开时,()势必加大。

考题 FTD152表示额定电压为12V,属第二次设计的双级电磁振动式调节器。

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有电磁振动式调节器和()。   A、双触点式调节器B、单触点式调节器C、电子调节器D、晶体管式调节器

考题 汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

考题 汽车上与交流发电机配套使用的调节器主要有()和电子调节器。A、普通晶体管式调节器B、集成电路调节器C、电磁振动式调节器D、双触点式调节器

考题 汽车硅整流发电机的电压调节器,包括有()等形式。A、三联式调节器B、电磁振动式C、恒流源式D、集成电路式E、截流式

考题 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。A、电磁振动式B、电子电路C、普通晶体管式D、集成电路

考题 汽车发电机双级电磁振动式调节器,其突出优点是()。A、耐高压B、抗强震C、触点火花少D、能获得高电压

考题 填空题单级电磁振动式调节器为了保护触点和提高触点的振动频率,一般在其内部增设了一套由()、()和()组成的灭弧、退磁装置。

考题 判断题FT111型调节器是双级电磁振动式调节器。A 对B 错

考题 填空题交流发电机配用的电磁振动式调节器实际上是()调节器,可分为()式和()式两种。

考题 判断题双级电磁振动式调节器对调节电阻值作了合理地选择,所以触点间的火花较。A 对B 错

考题 判断题单级电磁振动式调节器的电阻值较大,适合高速发电机配用。A 对B 错

考题 填空题单级电磁振动式调节器因只有一级()所以()阻值较大,因此触断开时,()势必加大。

考题 填空题双级电磁振动式调节器两级调压中间有一个()区、对()性能有一定的影响。