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缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。
- A、推力螺母
- B、复位螺母
- C、扭簧
- D、调节弹簧
参考答案
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考题
基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。A、作用力B、杠杆C、空气压力D、虹吸
考题
电动列车停放制动装置是用于车辆在无气情况下长时间停发的,它是通过()达到制动目的。A、弹簧释放储存的弹力来推动活塞B、带动二级杠杆使闸瓦贴紧车轮踏面C、扭簧的弹力来推动活塞D、带动吊杆使闸瓦贴紧车轮踏面E、空气压力推动活塞
考题
下面有关制动传动效率的描述哪些正确()。A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时,因为存在相当程度的摩擦阻力,同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力,所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
考题
多选题下面有关制动传动效率的描述哪些正确()。A基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时,因为存在相当程度的摩擦阻力,同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力,所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低B实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率C基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小D实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
考题
多选题电动列车停放制动装置是用于车辆在无气情况下长时间停发的,它是通过()达到制动目的。A弹簧释放储存的弹力来推动活塞B带动二级杠杆使闸瓦贴紧车轮踏面C扭簧的弹力来推动活塞D带动吊杆使闸瓦贴紧车轮踏面E空气压力推动活塞
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