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喷油器的喷油量由（）控制。

  • A、点火器
  • B、分电器
  • C、主ECU的#10、#20、#30端子与E01、E02端子的接通时间。
  • D、主ECU的#10、#20、#30端子与E01、E02端子的切断时间。

参考答案

更多 “喷油器的喷油量由（）控制。A、点火器B、分电器C、主ECU的#10、#20、#30端子与E01、E02端子的接通时间。D、主ECU的#10、#20、#30端子与E01、E02端子的切断时间。” 相关考题
考题 电磁喷油器是通过控制喷油压力来改变喷油量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错
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考题 为了获取实际喷油量，控制单元计算出喷油器电磁阀开启时间，并向执行器发送信号，控制喷油器电磁阀供油开始、供油结束的时间，从而控制（）。A、喷油压力B、喷油速度C、喷油量D、喷油时间
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考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵
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考题 ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。A、长度B、直径大小C、压力D、油量
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考题 电磁喷油器通过控制喷油压力来改变喷油量，喷油压力越高，喷油量越大。
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考题 电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。A、喷油时间长短B、改变喷油器针阀升程C、发动机转速D、氧传感器
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考题 喷油器的喷油量取决于喷油器的（）、（）、和（）。
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考题 电磁喷油器通过控制（）控制喷油量。A、喷油压力B、汽油泵供油量C、喷油时间D、空气量
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考题 为了保证发动机控制模块能正确控制喷油器的喷油量，以及保证混合气的均匀性，我们通常对喷油器有些技术要求，下面所列举的选项哪一项不是对喷油器的技术要求？（）A、单位时间的喷油量要满足要求B、不能出现燃油泄漏C、要有合适的喷射角度D、要有合适的压差
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考题 喷油器的喷油量由（）控制。A、点火器B、分电器C、电磁线圈通电时间D、电磁线圈断点时间
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考题 电磁喷油器控制通电时间控制喷油量的条件是（）A、喷油压力不变B、喷孔直径，针阀升程不变C、AB
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考题 锅炉喷油器中喷油量调节幅度最小的是压力式喷油器。
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考题 发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定A、通电时间长短B、打开时间C、喷油压力
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考题 燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（）。A、电压B、时间C、电流D、电阻
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考题 柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
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考题 电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。
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考题 柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
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考题 喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。
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考题 多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
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考题 关于柴油机喷油器，以下哪项正确？（）A、喷油器的开启压力降低时，喷油器的喷油量增加B、喷油器漏油时，喷油器的喷油量降低C、以上都正确D、以上都不正确
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考题 电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置
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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
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考题 填空题柴油经由共轨分别通向各缸（），喷油器上的电磁阀控制（）和喷油量。喷射压力直接取决于共轨中的高压压力，或由喷油器中增压活塞对共轨油压予以增压。
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考题 单选题发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的（）决定A 通电时间长短B 打开时间C 喷油压力
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考题 判断题电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（SPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（MPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。A 对B 错
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考题 单选题电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。A 喷油时间长短B 改变喷油器针阀升程C 发动机转速D 氧传感器
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考题 判断题喷油器的喷油量由ECU输出的脉冲宽度决定。A 对B 错
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