考题
汽车发电机在中速运转中,电流表指针指示放电或充电指示灯发亮(不充电)其原因不可能是()。
A.风扇皮带过松打滑B.电压调节器有故障C.发电机不发电或充电断路D.蓄电池电弱
考题
充电系统不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
考题
（）是引起充电指示灯不亮的原因。A、蓄电池故障B、调节器故障C、发电机故障D、以上三种说法都正确
考题
下列情况中，导致不充电的原因是（）。A、发电机V传动带折断或松弛B、电源系统短路或断路C、调节器调整不当或调节器故障D、发电机不发电
考题
导致充电系统不能充电的原因可能有（）。A、电路故障B、发电机故障C、调节器故障D、发动机故障
考题
起动机不转的可能原因有（）A、蓄电池亏电B、点火开关故障C、起动机操控机构故障D、直流电动机故障
考题
在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位
考题
行驶中，发现充电警告灯发亮，表示（）有故障。A、润滑系B、充电系C、点火系D、起动系
考题
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
考题
充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
考题
充电系统不充电的故障原因主要有（）。A、发动机故障B、调节器故障C、连接线路故障D、发电机故障
考题
导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。A、电路故障B、发电机故障C、调节器故障D、发动机故障
考题
充电系充电电流过小的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、发动机传动带太松或粘油打滑C、发动机励磁线路断路D、蓄电池过量放电
考题
充电系充电电流过大的故障原因是（）A、调节器电压调节过低B、电压调节器限压值调整过高C、风扇传动带打滑，发电机转速过低D、发动机励磁线路断路
考题
发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
考题
充电系不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
考题
充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
考题
充电系不充电故障的原因是（）。A、调节器高速触点有油污接触不良B、外励磁电路断路C、风扇皮带过紧
考题
单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A
发电机有故障B
调节器有故障C
二者都有故障
考题
单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A
蓄电池B
充电系统C
蓄电池存电不足还是充电系统D
其他部位
考题
多选题充电系不充电的原因可能有（）A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电
考题
多选题起动机不转的可能原因有（）A蓄电池亏电B点火开关故障C起动机操控机构故障D直流电动机故障
考题
多选题充电系统不充电的故障原因主要有（）。A发动机故障B调节器故障C连接线路故障D发电机故障
考题
单选题充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）A
甲对B
乙对C
甲乙都对D
甲乙都不对
考题
单选题（）不是充电电路故障。A
蓄电池自行放电B
灯泡功率不匹配C
蓄电池不充电D
蓄电池充电不足
考题
多选题导致压路机充电系统不能充电的原因可能有（）。A电路故障B发电机故障C调节器故障D发动机故障