考题
汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门 节气门( )，拆下全部火花塞。A.全闭B.全开C.半开D.半闭
考题
汽油发动机速度特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。A、进气门B、排气门C、阻风门D、节气门
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。A、化油器阻风门的开闭B、发动机的转速C、行驶速度D、发动机的温度
考题
化油器有回火现象，拉阻风门后好转，可诊断为混合气过浓。
考题
化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
考题
电控化油器结构组成除了具备化油器的基本*系统，如（）、（）、（）外，还设有节气门与阻风门执行器、几个传感器和一个电控单元。
考题
《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2001）规定了汽车二级维护的工艺过程。
考题
在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即（）和（）。
考题
化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉
考题
汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方
考题
电子控制的（）喷射系统比电子控制的化油器更为简单可靠，造价低，功能更为优良。A、节气门体B、喉管通经C、主量孔D、阻风门
考题
讨论有自动阻风门的化油器时，技师甲说，有些化油器有热水（散热器冷却液）流过阻风门壳体，技师乙说，有些化油器是电加热的。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
《汽车维护工艺规范》二级维护规定，检查化油器联动机构，要求节气门、阻风门开闭完全，（）不松旷，垫圈、销销齐全有效。A、启动装置灵活B、联动机构运动灵活C、怠速装置工作可靠D、加浓装置灵活可靠
考题
化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭
考题
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
考题
在化油器式汽车上，以下哪项装置防止减速时排气管放炮（）A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、混合气浓度调整螺钉D、DASHPOT（节气门缓冲器）
考题
化油器的怠速喷口在（）A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、主喷管内
考题
汽车大修竣工后，检测气缸压力时，必须发动机水温正常，化油器阻风门、节气门（），拆下全部火花塞。A、全闭B、全开C、半开D、半闭
考题
化油器怠速调整是通过（）调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门
考题
检查EQH101、102型化油器机械加浓装置时，将化油器上体拆下，将阻风门从关闭位置开启50度，加浓装置的推杆应刚好与阀杆接触。
考题
化油器型汽车油耗过高时可能原因有：（）。 Ⅰ）驾驶不当 Ⅱ）化油器脏 Ⅲ）阻风门间隙不对 Ⅳ）燃油牌号不符A、Ⅰ，Ⅱ，ⅣB、Ⅰ，ⅡC、Ⅱ，ⅢD、全部都是
考题
单选题电子控制的（）喷射系统比电子控制的化油器更为简单可靠，造价低，功能更为优良。A
节气门体B
喉管通经C
主量孔D
阻风门
考题
单选题汽油发动机速度特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值（）开度一定的情况下得到的。A
进气门B
排气门C
阻风门D
节气门
考题
填空题在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即（）和（）。
考题
单选题化油器怠速喷口在（）。A
节气门下方B
阻风门上方C
主喷管内D
节气门上方
考题
填空题电控化油器结构组成除了具备化油器的基本*系统，如（）、（）、（）外，还设有节气门与阻风门执行器、几个传感器和一个电控单元。
考题
单选题汽车在低怠速工况时，怠速过渡喷口应位于：（）A
节气门上方B
节气门下方C
阻风门上方D
怠速喷口下方