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在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。

  • A、输入轴
  • B、输出轴
  • C、中间轴
  • D、倒挡轴

参考答案

更多 “在变速器传动机构中，其变速齿轮轴的前、后端，用滚动轴承分别支承在飞轮的中心孔和壳体的前壁孔中，并与主动圆柱斜齿轮制成一体的是（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒挡轴” 相关考题
考题 手动变速器采用了（）等换档啮合方式。A、离合器和倒动器；B、滑动齿轮传动；C、常啮合齿轮传动；D、摆动齿轮轴传动；E、其他。
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考题 （）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A、侧置式B、副轴式C、断轴式D、夹心式
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考题 变速器第一轴是主动轴，其前端支承在（）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
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考题 变速器组合前，在各齿轮、齿轮轴上涂上（）。A、润滑油B、润滑脂C、发动机机油D、齿轮油
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考题 在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。
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考题 在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A、变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B、除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C、变速器设置直接档D、变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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考题 变速器由（）组成。A、变速传动机构B、操纵机构C、变速机构
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考题 变速器由变速（）和操纵机构组成。A、传动机构B、齿轮C、传动比
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考题 变速器变速传动机构通过增加传动齿轮对数实现（）。
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考题 变速器的变速传动机构的作用是（）。
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考题 普通齿轮式变速器按照变速器传动齿轮轴的数目不同可以分为（）式变速器和（）式变速器。
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考题 变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。
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考题 丰田A130和A540系列自动传动桥中，油封将差速器与变速器分隔开，所以更换自动变速器油时，着两个机构必须分别注入变速器油。
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考题 动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。
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考题 动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。
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考题 汽车变速器由（）和变速操纵机构组成。A、齿轮B、传动齿轮C、变速传动机构D、普通斜齿轮
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考题 变速器由（）组成。 A、变速传动机构和变速操纵机构B、变速传动机构和变速器壳C、变速器壳和变速操纵机构
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考题 变速器第一轴是主动轴，前端支承在（　）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
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考题 东风EQ1092型汽车变速器第一轴前端支承在（）A、离合器分离套筒内B、曲轴后端中心孔C、变速器壳前端D、变速器壳后端
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考题 普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
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考题 车辆在走合中应经常检查（）、轮毂、制动鼓、传动轴是否发热或有异响。A、变速器B、发动机C、前后驱动桥D、中间支承
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考题 判断题动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。A 对B 错
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考题 判断题动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A 对B 错
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考题 单选题（）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。A 侧置式B 副轴式C 断轴式D 夹心式
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考题 判断题变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。A 对B 错
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考题 单选题在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。A 变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化B 除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动C 变速器设置直接档D 变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
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考题 填空题普通齿轮式变速器按照变速器传动齿轮轴的数目不同可以分为（）式变速器和（）式变速器。
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