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汽车发动机是否需要大修主要取决于（）。

  • A、曲柄连杆机构的技术状况
  • B、耗油量剧增
  • C、功率下降
  • D、起动困难

参考答案

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考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车发动机大修竣工后,( )允许有轻微响声。
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考题 汽车大修竣工后,发动机启动时间 汽车大修竣工后，发动机启动时间A.3B.4C.5D.6
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考题 发动机大修主要取决于（）。A、曲轴的磨损程度B、气门磨损程度C、轴瓦磨损程度D、活塞与气缸壁的间隙
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考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
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考题 货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。
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考题 发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。
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考题 汽车发动机大修竣工后，必须涂装。
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考题 根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。A、75%B、80%C、85%D、90%
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考题 按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，在发动机大修进厂检验单中，对用户报修项目及发动机现状要记录的内容包括：（）。A、此次要求是什么B、进厂前主要问题C、已进行过几次发动机大修D、装用该发动机的车辆总行驶里程
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考题 汽车整车大修常依据发动机（）两个主要总成中的一个需要大修而决定组织整车大修的。A、变速器和差速器B、离合器和车架C、变速器和传动轴D、离合器和差速器
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考题 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
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考题 汽车发动机的功率利用程度，主要取决于（）因素。A、汽车结构B、载重量C、道路条件D、阻力
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考题 对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。A、整车大修B、总成大修C、汽车小修D、汽车中修
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考题 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799—2005）适用于所有的商用汽车发动机。
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考题 汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
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考题 试述新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定？
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考题 汽车发动机、以燃油和润滑油的消耗量来决定大修的主要依据。
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考题 一般是以气缸的（）程度作为发动机是否需要大修的主要依据。
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考题 大修车及装用大修发动机的汽车，走合期里程不得少于（）公里。
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考题 汽缸的磨损程度是确定发动机是否大修的主要依据。
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考题 直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
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考题 判断题气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。A 对B 错
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考题 单选题汽车整车大修常依据发动机（）两个主要总成中的一个需要大修而决定组织整车大修的。A 变速器和差速器B 离合器和车架C 变速器和传动轴D 离合器和差速器
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考题 判断题发动机是否需要大修主要取决于气缸磨损的程度，气缸磨损超过允许标准，将使汽车动力性和经济性下降。A 对B 错
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考题 单选题对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。A 整车大修B 总成大修C 汽车小修D 汽车中修
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