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轮胎()将影响汽车附着性能和滚动阻力。

  • A、结构
  • B、形状
  • C、材料
  • D、气压

参考答案

更多 “轮胎()将影响汽车附着性能和滚动阻力。A、结构B、形状C、材料D、气压” 相关考题
考题 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是( )A.路面类型B.行驶车速C.轮胎气压D.轮胎质量

考题 提高轮胎气压,使汽车行驶时轮胎变形减少,使()减少。 A.压力B.滚动阻力C.空气阻力D.地面摩擦阻力

考题 轮胎的使用性能包括()。A、载荷能力、实用性能、缓冲性能、附着性能、安全性能、滚动阻力、经济性B、载荷能力、耐磨性能、缓冲性能、附着性能、安全性能、滚动阻力、经济性C、载荷能力、耐磨性能、实用性能、附着性能、安全性能、滚动阻力、经济性D、载荷能力、耐磨性能、缓冲性能、附着性能、安全性能、经济性

考题 滚动阻力系数与()、车速、轮胎的构造、材料和轮胎气压有关。A、行驶速度B、路面种类C、附着系数D、汽车形状

考题 滚动阻力也叫摩擦阻力,是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与()有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关

考题 轮胎气压过低的时候,轮胎变形加大,滚动阻力下降,使汽车燃油消耗明显上升。

考题 汽车滚动阻力大增加油耗,汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和()等有关。A、轮胎气压;B、迎风面积;C、底盘结构;D、车身重量。

考题 汽车在松软路面上行驶,降低轮胎气压可使(),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少C、滚动阻力增加,附着系数减少D、滚动阻力增加

考题 轮胎气压过低,将造成()。A、轮胎气温升温小B、摩擦损失小C、附着力变小D、滚动阻力增大

考题 影响滚动阻力系数的因素有()。A、轮胎和路面B、轮胎和车速C、路面和车速D、汽车外形

考题 汽车轮胎的()直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。A、结构和形状B、前后位置C、形状和气压D、以上三种都不是

考题 汽车行驶时,滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关,与轮胎气压无关。

考题 影响轮式车辆滚动阻力和附着性能的主要因素包括下列()。A、路面条件B、轮胎充气压力C、轮胎尺寸D、轮胎花纹

考题 汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是()A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量

考题 滚动阻力是指车轮沿路面滚动时,路面和轮胎的变形,其大小与()有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关

考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

考题 汽车在松软路在上行驶,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。A、附着系数增加B、滚动阻力减少,附着系数增加C、滚动阻力增大,附着系数减少D、滚动阻力减少

考题 轮胎气压过低,将造成()。A、胎温升小B、摩擦损失小C、附着力变小D、滚动阻力增大

考题 汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。

考题 汽车滚动阻力系数与轮胎的气压无关

考题 判断题汽车行驶时,滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关,与轮胎气压无关。A 对B 错

考题 多选题汽车轮胎的()直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力。A结构和形状B前后位置C形状和气压D以上三种都不是

考题 单选题轮胎气压过低,将造成()。A 轮胎气温升温小B 摩擦损失小C 附着力变小D 滚动阻力增大

考题 单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力,下面和滚动阻力系数不相关的是()A 路面类型B 行驶车速C 轮胎气压D 轮胎质量

考题 多选题影响滚动阻力系数的因数()。A路面种类B轮胎的结构和材料C汽车行驶速度D轮胎气压

考题 多选题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与()有关。A汽车总重力B轮胎结构C气压D路面的性质

考题 多选题影响轮式车辆滚动阻力和附着性能的主要因素包括下列()。A路面条件B轮胎充气压力C轮胎尺寸D轮胎花纹