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汽车的无线电干扰源，最主要发生在火花塞产生火花的电感发电阶段。

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更多 “汽车的无线电干扰源，最主要发生在火花塞产生火花的电感发电阶段。” 相关考题
考题 火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
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考题 下面关于火花塞的叙述不正确的是（）.A、火花塞的功能是点燃发动机气缸内的可燃气体B、为减少点火时释出的无线电干扰电波和保护点火线圈驱动器，火花塞C、为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.0~1.2mmD、为保证各缸点火能量的一致性，各缸火花塞开口间隙可不一致
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考题 汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）A、高压火花良好，初级电路可能也有故障B、没有高压火花，点火线圈可能是坏的C、火花塞的火花弱，点火线圈有故障D、火花塞的火花弱，火花塞是坏的
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考题 火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。
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考题 瑞虎车上哪些元件容易产生信号干扰（）A、蓄电池B、发电机C、火花塞D、启动机
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考题 在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。A、减少火花产生的干扰电磁波B、增大火花塞电极间的火花能量C、增加电流D、增加电压
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考题 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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考题 火花塞产生电火花在哪个阶段？（）A、进气行程末B、排气行程末C、压缩行程末D、做功行程末
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考题 下面组件中哪些会产生电磁干扰（）A、火花塞高压导线B、交流发电机线圈C、点火线圈D、以上全部
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考题 点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（　），点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感
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考题 发动机点火系的分火头上导电片与旁极之间保持有一定的间隙，会造成（）。A、火花塞跳火困难B、无线电干扰C、加强火花能量D、增强跳火电压
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考题 火花塞热值偏低，能够导致（）过热。A、点火线圈B、点火模块C、火花塞D、发电机
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考题 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（）现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭
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考题 甲说“火花塞导线能够产生电磁干扰”；乙说“交流发电机的绕组能够产生电磁干扰”。他们的说法中（）。A、只有甲对B、只有乙对C、都对D、都不对
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考题 下面点火组件中哪些有产生电磁干扰的能力？（）A、火花塞导线B、交流发电机线圈C、点火线圈D、以上全部
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考题 汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。A、能抑制阻尼电源系的涌浪电压B、使用高电阻系数的铜芯材料使用高电阻系数的铜芯材料C、能抑制阻尼点火初级电流接通时产生的尖峰电压D、使用炭素纤维材料E、能抑制火花塞电容放电时的无线电干扰
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考题 发动机火花塞放电分为（）性放电阶段。A、电阻B、阻容C、电容D、电感E、功率
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考题 发动机火花塞放电过程中，放电时间长的是（）放电阶段。A、电功率B、电容C、电阻D、电感
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考题 对于汽车的点火而言，蓄电池负极搭铁的好处有（）。A、火花塞跳火容易B、发电机输出电压高C、火花塞电极的电化学腐蚀少D、减小断电器触点火花E、同样的点火线圈，其次级电压会升高
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考题 当火花塞绝缘体局部温度过高会产生（）。A、火花塞漏电B、化油器回火C、火花弱D、火花塞积
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考题 发动机火花塞放电过程中，能充分点燃混合气的是（）放电阶段。A、电阻B、电容C、电感D、电功率
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考题 汽车蓄电池与（）并联，同属汽车的低压电源。A、火花塞B、发电机C、电动机D、点火线圈
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考题 单选题下面组件中哪些会产生电磁干扰（）A 火花塞高压导线B 交流发电机线圈C 点火线圈D 以上全部
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考题 问答题进口汽车火花塞损坏后，选用国产火花塞应注意什么？
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考题 判断题交流发电机比直流发电机对无线电干扰小的原因是交流发电机没有整流电火花。A 对B 错
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考题 填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
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考题 单选题汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）A 高压火花良好，初级电路可能也有故障B 没有高压火花，点火线圈可能是坏的C 火花塞的火花弱，点火线圈有故障D 火花塞的火花弱，火花塞是坏的
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