考题
点火系能产生足以击穿( )间隙的电压。A点火线圈B附加电阻C火花塞D断电器
考题
汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。A、电热材料B、热双金属片材料C、电阻合金
考题
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻
考题
点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。A、降低B、加快C、提高D、减慢
考题
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
考题
点火线圈附加电阻线或高压阻尼线损坏后，完全可用普通导线代替。
考题
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈
考题
东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
考题
传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。
考题
点火线圈的附加电阻作为点火线圈的低压电路元件，通常与点火线圈的（）连接。
考题
当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大
考题
发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。A、正温度系数电阻B、负温度系数热敏电阻C、精密恒定的电阻D、高速时防止点火线圈过热E、低速时可限制初级电流
考题
（）的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻
考题
单选题当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。A
减小B
温度低C
变形D
阻值增大
考题
填空题传统的点火系统由（）、点火线圈、（）、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。
考题
单选题点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。A
降低B
加快C
提高D
减慢
考题
判断题二柱式点火线圈本身不带附加电阻。A
对B
错
考题
填空题对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。
考题
判断题点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。A
对B
错
考题
填空题点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
考题
单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A
点火线圈B
附加电阻C
电容器D
配电器触点
考题
单选题测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则（）。A
附加电阻短路B
附加电阻断路C
电容器短路D
电容器断路
考题
单选题点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。A
减小B
增大C
不变D
下降
考题
单选题点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻？（）A
PTCB
元件正温度系数热敏电阻C
负温度系数热敏电阻
考题
填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。