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制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。


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考题 对于双管路制动传动装置,当其中一套管路发生制动失效时,另一套管路仍能继续工作,使汽车仍具有一定的制动能力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动系用来迅速地降低汽车行驶速度以达到停车的目的,一般由制动器和()组成。A、制动管路B、制动传动装置C、制动阀D、制动踏板

考题 气压制动传动机构按其制动管路的布置型式不同,可分为单回路和()两种。

考题 双管路液压制动传动装置利用()的双腔制动主缸,通过两套()管路,进行控制。A、相互沟通;独立B、相互沟通;互通C、彼此独立;互通D、彼此独立;独立

考题 ()制动传动装置具有所用构件少、灵敏度高、制动力较小,常用于小型汽车。A、气压式B、液压式C、单管路D、双管路

考题 单管路液压传动装置是利用()制动主缸,通过()相互连通的管路,控制全车制动器。A、一个,一套B、一个,两套C、两个,两套D、两个,一套

考题 采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。

考题 双管路液压制动传动装置存在两个相对彼此独立的液压系统。

考题 气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A、三管路B、双管路C、四管路

考题 气压制动传动装置管路的布置形式()A、单管路B、双管路C、三管路D、四管路E、五管路

考题 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A、单管路B、双管路C、四轮独立管路

考题 《汽车制动传动装置修理技术条件》(GB/T18275.1~.2—2000)分别规定了汽车()修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。A、制动器B、制动管路C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置

考题 ()是利用制动液,将制动踏板力转换为液压力,通过管路传至各车轮制动器,使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置

考题 双管路液压制动传动装置的布置形式之一是(),前轴制动器与后轴制动器各用一个管路。A、一轴半对一轴(HI)型B、一轴对一轴(II)型C、半轴一轮对半轴一轮(LL)型

考题 双管路气压制动传动装置的组成及传动特点是什么?

考题 单选题当前轿车制动管路的布置以什么回路为主()A 单管路B 四管路C X型双管路D 六管路

考题 单选题气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A 三管路B 双管路C 四管路

考题 多选题气压制动传动装置管路的布置形式()A单管路B双管路C三管路D四管路E五管路

考题 判断题液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。A 对B 错

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考题 多选题《汽车制动传动装置修理技术条件》(GB/T18275.1~.2—2000)分别规定了汽车()修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。A制动器B制动管路C气压制动传动装置D液压制动传动装置

考题 填空题双管路液压制动传动装置是利用()的双腔制动主缸,通过()独立管路,分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路()而失效时,另一套管路仍能()作用,从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

考题 单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A 双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B 双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C 双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D 双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 单选题现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A 单管路B 双管路C 四轮独立管路

考题 判断题普通单管路液压传动装置中,若某处漏油,则整个制动系统失效。A 对B 错