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气压制动传动装置管路的布置形式()

  • A、单管路
  • B、双管路
  • C、三管路
  • D、四管路
  • E、五管路

参考答案

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考题 制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和( )制动传动装置。 A、气压式B、气体式C、单管路D、双管路

考题 采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。此题为判断题(对,错)。

考题 气压制动传动机构按其制动管路的布置型式不同,可分为单回路和()两种。

考题 ()制动传动装置具有所用构件少、灵敏度高、制动力较小,常用于小型汽车。A、气压式B、液压式C、单管路D、双管路

考题 气压式制动传动装置的制动原动力,是压缩空气的压力。

考题 关于制动传动装置下面描述正确的是()A、液压传动装置应用于载货汽车B、液压传动装置常应用于重型汽车C、气压制动应用于中重型汽车D、气压制动应用于轻型汽车

考题 适应于载货汽车的液压制动传动装置布置形式为()A、II型B、X型C、LL型D、HH

考题 采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。

考题 气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A、三管路B、双管路C、四管路

考题 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A、单管路B、双管路C、四轮独立管路

考题 《汽车制动传动装置修理技术条件》(GB/T18275.1~.2—2000)分别规定了汽车()修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。A、制动器B、制动管路C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置

考题 目前采用的汽车气压制动系中,多为()气压制动传动机构。A、单管路B、双管路C、三管路D、四管路

考题 ()是利用制动液,将制动踏板力转换为液压力,通过管路传至各车轮制动器,使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置

考题 制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。

考题 双管路液压制动传动装置的布置形式之一是(),前轴制动器与后轴制动器各用一个管路。A、一轴半对一轴(HI)型B、一轴对一轴(II)型C、半轴一轮对半轴一轮(LL)型

考题 双管路液压制动传动装置的布置形式之一是()每一管路都和一侧前轮与另侧后轮相连接。A、一轴对一轴(II)型B、对角交叉(X)型C、半轴一轮对半轴一轮(LL)型

考题 双管路气压制动传动装置的组成及传动特点是什么?

考题 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。

考题 单选题气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A 三管路B 双管路C 四管路

考题 多选题气压制动传动装置管路的布置形式()A单管路B双管路C三管路D四管路E五管路

考题 判断题采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。A 对B 错

考题 判断题液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。A 对B 错

考题 判断题液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。A 对B 错

考题 多选题《汽车制动传动装置修理技术条件》(GB/T18275.1~.2—2000)分别规定了汽车()修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。A制动器B制动管路C气压制动传动装置D液压制动传动装置

考题 单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A 双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B 双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C 双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D 双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 单选题现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A 单管路B 双管路C 四轮独立管路