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大型飞机产生的尾流的发展趋势是什么？

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考题 对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括：().①设备故障和应急程序;②防撞、避让风切变和避让尾流颠簸;③复飞A.①③B.①②③C.②③
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考题 飞机着陆过程中，其尾流结束是从：( ).A.飞机进场后收油门至慢车位B.飞机接地后C.飞机停止运动D.飞机收回扰流板并解除反推后
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考题 飞机从正后方进入前机尾流，会（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、使下降率减小C、使下降率增大，或上升率减小
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考题 起飞的喷气式运输机后尾流最强，这是因为（）A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
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考题 大型飞机的危害性尾涡乱流产生于（）.A、产生升力时B、高速飞行时C、处于高功率设置时
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考题 影响尾流强度的主要因素有：（）A、重量越大，速度越高，尾流越强B、重量越大，速度越低，尾流越强C、翼展越长，速度越低，尾流越强D、翼展越长，速度越大，尾流越强
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考题 飞机的尾流要完全消散约需（）.A、2分钟B、5分钟C、10分钟
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考题 刚起飞的喷气式运输机后尾流最强，这是因为（）.A、在低空速时发动机推力最大B、起飞构形使尾流增到最强C、迎角大，全重重，产生的翼尖涡流强
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考题 小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.A、前机接地点之前B、前机接地点之后C、前机接地点
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考题 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是（）.A、大型飞机后有较强的顺风切变B、大型飞机排出的废气严重地影响了能见度C、大型飞机后有较强的尾涡湍流
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考题 大型喷气式飞机在什么飞行条件下产生最强的翼尖涡流而造成最严重的危险情况？
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考题 飞机从正后方进入前机尾流，飞机（）.A、急剧滚转而出现大的坡度B、下降率减小C、下降率增大，上升率减小
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考题 起飞阶段，后机为避免前机尾流的影响应当： （）A、在前机离地点前方离地B、在前机离地点的后方离地C、不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流D、以上答案都不对
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考题 尾流的产生主要是由于：（）A、翼尖涡B、气流与飞机 间的摩擦作用C、气流在机翼表面发生分离的结果D、动力装置的排除尾气
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考题 在7000米以上，经常遇到的乱流是（）。A、热力乱流B、动力乱流C、晴空乱流D、飞机尾流
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考题 按尾流间隔最低标准，航空器机型种类分为（）三类。A、大型、中型、小型B、强尾流、中尾流、弱尾流C、大型、小型、轻型D、重型、中型、轻型
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考题 在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（）.A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度
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考题 大型飞机产生的尾流的发展趋势是（）.A、向飞机下方移动，产生颠簸B、从地表面上升至起落航线高度C、在开始起飞滑跑处积聚并保持一段时间
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考题 大型飞机的危害性尾流湍流是什么时候产生的？（）A、产生升力时B、高速飞行时C、处于高功率设置时
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考题 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是：（）.A、大型飞机后有较强的尾涡湍流B、大型飞机排出的废气严重地影响了能见度C、大型飞机起降时造成了严重的低空风切变D、大型飞机后有较强的下冲气流
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考题 飞机着陆过程中，其尾流结束是从：（）.A、飞机进场后收油门至慢车位B、飞机接地后C、飞机停止运动D、飞机收回扰流板并解除反推后
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考题 下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是（）.A、在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流B、通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性C、因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素，所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时，尾流颠簸可以忽略
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考题 对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括：（）.①设备故障和应急程序；②防撞、避让风切变和避让尾流颠簸；③复飞A、①③B、①②③C、②③
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考题 飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？
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考题 可能在大型机后遇到的危险漩涡紊流只有当飞机（）才会产生。
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考题 为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？
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考题 问答题高铁枢纽交通广场发展趋势？大型铁路客运枢纽客流衔接换乘组织设计的基本原则是什么？
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