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70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

  • A、B
  • B、B+
  • C、C
  • D、E

参考答案

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考题 车钩缓冲装置组装时原装用MT-2型缓冲器的铁路货车可换装HM-1型与（）型缓冲器可互换。A、MT-2B、MT-3C、STD、HM-2或HM-1
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考题 KZ70型石渣漏斗车的特点叙述错误的是（）。A、车体主要承载部件均采用材质为Q450NQR1的高强度耐大气腐蚀热轧钢板和高强度冷弯型钢B、采用C级钢13型车钩和MT-2型缓冲器C、采用转K6型或转K5型转向架D、侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度
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考题 车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。A、HM-1B、HM-2C、HN-1D、MT-3
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考题 70t级货车须装用（）车钩。A、13号B、13A型C、17型D、15号
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考题 C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
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考题 C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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考题 C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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考题 17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。
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考题 目前我国铁路货车装用的车钩、缓冲器主要型号各有哪些？
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考题 GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
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考题 25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A、钩体B、钩舌C、缓冲器D、钩尾框
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考题 GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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考题 70t级货车须装用（）车钩。A、13A型B、17型C、16型D、13B型
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考题 单选题车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。A HM-1B HM-2C HN-1D MT-3
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考题 单选题70吨铁路货车车钩缓冲装置采用（）型缓冲器或铁道部批准的新型缓冲器。A STB MT-2C MT-3D 2号
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考题 填空题GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
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考题 单选题70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A BB B+C CD E
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考题 多选题25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A钩体B钩舌C缓冲器D钩尾框
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考题 判断题C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A 对B 错
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考题 单选题70吨铁路货车采用屈服极限为（）的高强度钢和新型中梁。A 200MPaB 300MPaC 400MPaD 450MPa
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考题 判断题C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A 对B 错
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考题 判断题17型车钩的连挂间隙大。17型车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善列车的动力学性能，提高铁路货车的安全可靠性，延长车辆使用寿命。A 对B 错
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