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桑塔纳2000AFE型发动机气门与导管的配合间隙应为（）mm

  • A、0.01—0.02
  • B、0.02—0.04
  • C、0.04—0.06
  • D、0.06—0.08

参考答案

更多 “桑塔纳2000AFE型发动机气门与导管的配合间隙应为（）mmA、0.01—0.02B、0.02—0.04C、0.04—0.06D、0.06—0.08” 相关考题
考题 产生柴油机气门卡住的原因之一是()。 A、气门与其导管的润滑良好B、气门与其导管的配合间隙符合要求C、气门与其导管的配合间隙太大D、气门与其导管的配合间隙太小
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考题 气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
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考题 气门杆与导管配合间隙检查时应将气门提起，升高约（）。A、15mmB、20mmC、25mm
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考题 发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）A、气缸密封不良B、气门响C、气门杆与气门导管之间产生冲击响
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考题 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过松配合
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考题 机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
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考题 气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm
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考题 475C型发动机在热车时，其排气门间隙应为（）mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.35
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考题 对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
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考题 气门导管的内表面与气门杆的配合间隙一般为（）mm。A、0.05~0.08B、0.08~0.10C、0.05~0.10D、0.05~0.12
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考题 若气门与气门导管之间间隙太大，发动机的排气将会是冒蓝烟。
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考题 6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。
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考题 6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。A、0.04～0.11mmB、0.05～0.12mmC、0.06～0.13mmD、0.05～0.14mm
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考题 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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考题 桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7～0.8mm。
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考题 更换气门导管，气门杆与导管的间隙应为（）mm。A、0.038B、0.102C、0.012D、0.381
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考题 发动机气门座圈与座圈孔应为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
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考题 如何检查气门杆与导管配合间隙？
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考题 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机气门与导管的配合间隙为0.02～0.04mm。
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考题 桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的正常间隙应为（）mm。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30
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考题 气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。A、过小B、过大C、过紧D、为零
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考题 单选题发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。A 间隙配合B 过渡配合C 过盈配合D 过松配合
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考题 单选题气门杆与气门导管的配合间隙是（）。A 0.05-0.12mmB 0.10-0.15mmC 0.08-0.20mmD 0.03-0.05mm
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考题 单选题6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）范围内。A 0.04～0.11mmB 0.05～0.12mmC 0.06～0.13mmD 0.05～0.14mm
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考题 单选题475C型发动机在热车时，其排气门间隙应为（）mm。A 0.15B 0.20C 0.25D 0.35
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考题 单选题对小型发动机，更换气门导管时，进气门杆与导管的间隙一般应为多少mm（）A 0.038B 0.102C 0.012D 0.381
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考题 多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A进气门与气门导管配合间隙过大B排气门与气门导管配合间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大
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