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()能自动调整不同情况下前后轴制动力分配

  • A、EBV
  • B、ABS
  • C、ESP
  • D、EDS

参考答案

更多 “()能自动调整不同情况下前后轴制动力分配A、EBVB、ABSC、ESPD、EDS” 相关考题
考题 ( )能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同,而调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能。 AABSBEBDCABS或EBDDABS加EBD

考题 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离

考题 在对BMW车辆(F02除外)进行四轮定位调整时,下列说法正确的是()A、对于后轴,先调整主销后倾角和外倾角,再调整前束角B、对于前轴,先调整前束角,后调整外倾角C、对于后轴,先调整前束角,再调整主销后倾角和外倾角D、对于前轴,先调整外倾角,后调整前束角

考题 对采用前轴承为调心滚子轴承,后轴承为圆锥滚于轴承和推力球轴承的主轴结构,调整精度时应()。A、先调整后轴承B、先调整前轴承,再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承

考题 当发现镗床平旋盘前后轴承不同心时,可修复(),使其同轴度控制在0.005mm以内。A、前、后轴承B、前、后轴承支承点C、前、后轴承套D、平旋盘主轴轴颈

考题 荣放的四驱系统,在AUTO模式下最多可向后轴分配60%驱动力,确保雨雪天气下行驶稳定性。

考题 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置?()。A、上方B、下方C、重合D、远离

考题 车辆前后轴制动力按固定比例分配时,试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。

考题 对采用前轴承位调心滚子轴承,后轴承为圆锥滚子轴承和推力球轴承的主轴结构,调整精度时应()。A、先调整后轴承B、先调整前轴承,再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承

考题 使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时,应()。A、只调整前轴承B、只调整后轴承C、先调整前轴承,仍不能达到要求时再调整后轴承D、先调整后轴承,仍不能达到要求时再调整前轴承

考题 荣放的四驱系统在sport模式下,可以向后轴分配20%驱动力,帮助脱困。

考题 制动平衡要求:在制动力增长全过程中,左右轮制动力差与与该轴()之比,对前轴不得大于20%,对后轴:当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。

考题 为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置?()A、上方B、下方C、重合D、远离

考题 前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是();()同时()也大大减少。

考题 对于经常在山区多弯道行驶的汽车,在前后轴制动力分配设计时,后轴制动力应该设计的大些为宜。

考题 在汽车法规中,对双轴汽车前、后轴制功力的分配有何规定。说明作出这种规定的理由?

考题 当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的()。A、8%B、15%C、20%

考题 某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后,车主领取检测报告时提出疑义:该车后制动力平衡为15%判为不合格,而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017,你认为最合理的解释是:()A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤30%;当后轴制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤24%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时,制动力平衡≤20%;当制动力小于后轴荷60%时,制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

考题 消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。

考题 叙述什么是制动力分配调整装置(载荷分配阀)和自动防抱装置?

考题 判断题对于经常在山区多弯道行驶的汽车,在前后轴制动力分配设计时,后轴制动力应该设计的大些为宜。A 对B 错

考题 填空题前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是();()同时()也大大减少。

考题 单选题为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置?()。A 上方B 下方C 重合D 远离

考题 问答题车辆前后轴制动力按固定比例分配时,试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。

考题 判断题消防车整备质量时前、后轴载荷质量是指消防车整备质量时,在前、后轴上的实际分配质量。A 对B 错

考题 单选题为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑,汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置?()A 上方B 下方C 重合D 远离

考题 问答题在汽车法规中,对双轴汽车前、后轴制功力的分配有何规定。说明作出这种规定的理由?