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CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时,蓄电池接触器()断开,常用照明熄灭,空调系统停止工作,列车紧急总线起作用,启用紧急照明。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 CRH380AL型动车组给蓄电池充电时要确认蓄电池端子的充电电压为98~104V( )。

考题 当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。A.无法激活B.安全环路断开C.IDU无显示D.无主控端

考题 CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A.97VB.98VC.99VD.100V

考题 CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为()。A.DC1650VB.AC400VC.DC110VD.AC220V

考题 CRH1A型动车组蓄电池接触器()闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A.1B.2C.3D.4

考题 CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会()。A.断开B.闭合10秒C.不变D.闭合

考题 CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查蓄电池电压前,需断开列车无线蓄电池开关,检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。

考题 CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为()。A、DC1650VB、AC400VC、DC110VD、AC220V

考题 CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会()。A、断开B、闭合10秒C、不变D、闭合

考题 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,蓄电池断路器自动断开,无外接电源时,动车组不能激活。A、84VB、85VC、86VD、87V

考题 CRH1A型动车组蓄电池接触器()闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A、1B、2C、3D、4

考题 CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合()分钟,动车组可激活。A、4B、5C、3D、2

考题 简述CRH1型动车组断蓄电池接触器复位的方法?

考题 CRH1A型动车组蓄电池接触器()闭合后,能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压,该接触器在放电2分钟后自动断开。A、1B、2C、3D、4

考题 救援途中,被救援的CRH380BL型动车组司机应在非连挂端司机室内进行监控,禁止开启自复位“电池”开关,确认蓄电池电压在88V以上;若蓄电池电压降至88V时,被救援动车组司机将所有头车司机室故障面板上()置水平位。

考题 当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。A、无法激活B、安全环路断开C、IDU无显示D、无主控端

考题 机车救援CRH1A型动车组时,被救援车组的蓄电池处于放电状态,当其电压低于()时,被救援车组自动制动。A、100VB、97VC、92VD、84V

考题 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,将不能通过主控钥匙激活动车组。A、80VB、84VC、87VD、97V

考题 如果蓄电池电压下降至低于限值,蓄电池()打开,蓄电池的正常DC供电断开。A、主接触器B、辅助触点C、空气开关D、回路断路器

考题 如果蓄电池电压下降至低于限值,蓄电池主接触器打开,蓄电池的正常DC供电断开。

考题 单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压高于()时,蓄电池断路器可保持闭合,动车组可激活。A 97VB 98VC 99VD 100V

考题 单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压低于()时,将不能通过主控钥匙激活动车组。A 80VB 84VC 87VD 97V

考题 单选题CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会()。A 断开B 闭合10秒C 不变D 闭合

考题 单选题当CRH1A型动车组主控与次主控的冗余模块都出现问题时,列车在蓄电池接触器闭合后会出现()现像。A 无法激活B 安全环路断开C IDU无显示D 无主控端

考题 单选题CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合()分钟,动车组可激活。A 4B 5C 3D 2

考题 单选题CRH1A型动车组蓄电池电压降至97V时,蓄电池接触器()断开,常用照明熄灭,空调系统停止工作,列车紧急总线起作用,启用紧急照明。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题CRH1A型动车组蓄电池接触器()闭合后,能向牵引变流器的控制计算机提供电池电压。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题CRH1A型动车组蓄电池接触器()闭合后,能向旅客信息系统的显示屏和DC/AC变流器提供电池电压,该接触器在放电2分钟后自动断开。A 1B 2C 3D 4