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为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩,在传动轴上装有()

  • A、万向接头
  • B、滑动接头
  • C、中间轴承
  • D、传动接头

参考答案

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考题 传动线中()A、滑动接头不能作轴向传动B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击C、前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头D、传动轴的万向节可增加扭力

考题 传动轴装用两个万向接头,可使传动轴有伸缩的余地,以应付不平路面的颠簸.

考题 滑动接头的功用是使传动轴有伸缩的余地以应付不平路面的颠簸.

考题 在大型养路机械的动力传动系统中,应用着三种不同形式的传动轴:定长万向传动轴、(),以及长度可伸缩的万向传动轴。

考题 为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器

考题 汽车颠簸异响主要原因是()A、传动轴弯曲B、万向节磨损C、传动轴装配错误D、伸缩节锈蚀

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考题 08-32捣固车传动轴有三种结构:定长万向传动轴,过桥传动轴和长度可伸缩万向传动轴。

考题 能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘

考题 传动轴装用万向接头的主要功能为()。A、配合传动轴的长度变化B、增加传动轴的减速比C、配合传动轴的水平角度D、增加传动轴扭力

考题 下列有关传动线之叙述何者错误?()A、滑动接头能缓冲传动线之长度变化B、二段式传动轴的功用是用来减少传动轴之震动C、主动轴与被动轴的夹角愈大,则其波动愈小D、力士伯型万向接头的内球座为主动,外球座为被动

考题 下列有关传动轴之叙述何者错误?()A、传动轴万向接头轭之组合方向错误时,传动轴易震动B、万向接头内十字轴销及轴承磨耗时,车辆行驶时会产生异音及振动C、传动轴上的平衡片通常装在轴的二端D、滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击

考题 传动轴上万向接头的功用为()A、增加传动轴的扭力B、配合传动轴的长度变化C、改变传动轴之转动方向D、配合传动轴的角度变化

考题 汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设()A、万向接头B、中间轴承C、滑动接头D、十字接头

考题 下列何者与传动轴发生震动无关?()A、传动轴的长度B、中间轴承良好与否C、传动轴之型式(空心或实心轴)D、万向接头之磨损

考题 在变速箱这一端的传动轴与万向节之连接是靠()A、固体连接B、液体接合C、滑动接头D、弹性连接

考题 配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化,传动轴设有()A、滑动接头B、传动接头C、中心轴承D、万向接头

考题 汽车为了适应颠震路面以适当调整传动角度者为()A、十字轴承B、滑动接头C、万向接头D、中心轴承

考题 F.R.汽车,为配合变速器与差速器间距离的变化,在传动轴设计有()A、滑动接头B、传动接头C、中心轴承D、万向接头

考题 下列对驱动线之叙述何者有误?()A、拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部B、F.F车的驱动轴上有滑动接头C、装设二段式传动者,其滑动接头在前段的传动轴上D、球驱动式万向接头无须滑动接头,即可伸缩传动

考题 传动轴之滑动接头的功用()A、调整传动轴伸缩B、减少震动C、增快转速D、改变传动方向

考题 十字轴型万向接头又叫做()A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头

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考题 传动轴两端采用十字型万向接头,其两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的为()A、变成不等速运转B、使传动能得到更大的扭力C、可变成等速运转D、使伸缩容易

考题 FF型车辆于转弯时,车前端有持续性声响,较可能之原因为()A、传动轴轻微弯曲B、避震器损坏C、方向机磨损D、传动轴球接头及万向接头严重磨损

考题 填空题在大型养路机械的动力传动系统中,应用着三种不同形式的传动轴:定长万向传动轴、(),以及长度可伸缩的万向传动轴。