考题
顶置气门式配气机构的进、排气门( )A.安装在气缸体上B.安装在气缸盖上C.进气门安装在气缸体上，排气门安装在气缸盖上D.进气门安装在气缸盖上，排气门安装在气缸体上
考题
顶置气门式配气机构的进、排气门（）。A、安装在气缸体上B、安装在气缸盖上C、进气门安装在气缸体上，排气门安装在气缸盖上D、进气门安装在气缸盖上，排气门安装在气缸体上
考题
气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
考题
进、排气门开闭时刻与下列因素无关（）A、进、排气门凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速D、柴油机类型
考题
多气门气缸进、排气效果更好，所以气缸气门数越多越好。
考题
进气门提前开启的目的是（）A、保证进气行程开始时进气门已开大，减小进气阻力，使新鲜气体顺利充入气缸。B、使气缸内的压力增加C、使气缸内的压力减小D、改善排气情况
考题
配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。
考题
气缸上止点是指（）。A、活塞运动最高点B、气门排气时活塞到达点C、气门进气时活塞运动点D、气缸的顶端点
考题
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
考题
柴油机型号KTA-l9G2中19表示（）。A、气缸数B、气门数C、总排气量D、活塞排量
考题
柴油机在进气行程时（）。A、进气门关闭B、排气门开启C、纯空气进入气缸D、可燃混合气被吸入气缸
考题
提高发动机输出功率的方法不包括（）。A、增加气门数量B、增加气缸数量C、增大气缸直径D、增大气缸行程
考题
下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A、进气门提前开启B、排气门延迟关闭C、增加进气门数量D、增大进气门面积
考题
气门组由气门、气门座、气门弹簧等组成，气门的作用是封闭气缸盖上的进排气孔。
考题
进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。
考题
当发动机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（）。A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进、排气门均开
考题
四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。A、进气门及进气孔道B、排气门及排气孔道C、进排气孔道D、进、排气门
考题
配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
考题
气缸最大的径向磨损，一般在面对（）缸壁的一侧。A、排气门B、进气门C、进、排气门左D、进、排气门右
考题
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
考题
气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
考题
判断题配气机构按每气缸气门数数目不同可分为二气门式和多气门式。A
对B
错
考题
单选题当发动机某一气缸处于进气冲程时，该气缸的（）。A
进、排气门均关闭B
进气门开、排气门关C
进、排气门均开
考题
单选题下列哪项不是增加气缸进气量的方法（）A
进气门提前开启B
排气门延迟关闭C
增加进气门数量D
增大进气门面积
考题
单选题6135型四行程柴油发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。A
进气门及进气孔道B
排气门及排气孔道C
进排气孔道D
进、排气门
考题
单选题四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。A
进气门及进气孔道B
排气门及排气孔道C
进排气孔道D
进、排气门
考题
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A
进气B
排气C
废气排放D
进气和排气
