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拉弯时理论计算出的拉弯力往往和实际需要有较大的差距，需要在（）过程中加以调整。

  • A、试拉
  • B、大批量生产
  • C、小批量生产
  • D、新产品试制

参考答案

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考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。A.沉变形较大，抗弯拉强度大B.沉变形较大，抗弯拉强度小C.沉变形很小，抗弯拉强度大D.沉变形很小，抗弯拉强度小
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考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小，抗弯拉强度小 D.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
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考题 刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作 用，（ ），呈现出较大的刚性。 A.弯拉强度很大，弯沉变形很小 B.弯拉强度较大，弯沉变形较小 C.弯拉强度大，弯沉变形很小 D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
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考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。 A.弯拉强度很大，弯沉变形很小 B.弯拉强度较大，弯沉变形较小 C.弯拉强度大，弯沉变形很小 D.弯拉强度极大，弯沉变形极小
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考题 行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
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考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，()，呈现出较大的刚性。A、 弯拉强度很大，弯沉变形很小 B、 弯拉强度较大，弯沉变形较小 C、 弯拉强度大，弯沉变形很小 D、 弯拉强度极大，弯沉变形极小
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考题 A.单向拉伸，拉弯组合变形 B.单向拉伸、单向拉伸变形 C.拉弯组合、单向拉伸变形 D.拉弯组合、拉弯组合变形
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考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（　　）。A.弯沉变形较大，弯拉强度大 B.弯沉变形较大，弯拉强度小 C.弯沉变形很小，弯拉强度大 D.弯沉变形很小，弯拉强度小
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考题 柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
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考题 解决拉弯件拉裂的主要措施有（）及改变零件结构等。A、减少拉弯力B、选用延伸率低的材料C、提高拉弯力D、选用延伸率高的材料
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考题 拉弯力与所需模具的特点有（）A、拉弯所需的力较少B、模具简单C、制造容易D、经济效果显著
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考题 拉弯工艺参数（）等，直接影响到拉弯件成形质量。A、拉弯力B、工件的变形量C、预拉力D、补拉力
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考题 试叙述拉弯过程？
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考题 拉弯机拉弯时，导致工件被拉裂的主要原因是（）及零件结构等。A、拉弯力过高B、材料延伸率低C、制件圆弧半径小D、凸模高度
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考题 叙述拉弯机拉弯常用的方法及拉弯力的作用。
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考题 拉弯机拉弯时，导致拉弯件圆弧半径超差的主要因素是（）等。A、拉弯机预拉力B、模具的高度C、拉弯机拉弯力D、模具回弹角
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考题 （）时，应采用专用量具，如专用塞规、卡规和—些专用检具。A、单件生产B、小批量生产C、大批量生产D、新产品试制
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考题 刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。A、弯拉强度大，弯沉变形较大B、弯拉强度小，弯沉变形较大C、弯拉强度大，弯沉变形很小D、弯拉强度小，弯沉变形很小
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考题 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。A、弯沉变形较大，弯拉强度大B、弯沉变形较大，弯拉强度小C、弯沉变形很小，弯拉强度大D、弯沉变形很小，弯拉强度小
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考题 解决拉弯件圆弧半径超差的主要措施是调整（）等。A、预拉力B、模具长度C、拉弯力D、模具回弹值
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考题 热轧光圆钢筋的力学性能和弯曲性能的取样方法是（）。A、一拉一弯B、一拉两弯C、两拉一弯D、两拉两弯
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考题 热轧光圆钢筋每验收批的拉伸性能和弯曲性能的取样数量是（）A、一拉一弯B、一拉两弯C、两拉一弯D、两拉两弯
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考题 计算缆索起重机的缆索弯曲应力时，缆索弯曲应力与拉应力之比应符合（）。A、σ弯/σ拉＞1B、σ弯/σ拉=1C、σ弯/σ拉＜1D、以上均不对
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考题 叶片工作时受哪些力的作用？等截面叶片在何处产生最大弯应力和最大拉应力？采用什么措施可减少叶片的最大弯应力和最大拉应力？
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考题 单选题刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。A 弯拉强度大，弯沉变形较大B 弯拉强度小，弯沉变形较大C 弯拉强度大，弯沉变形很小D 弯拉强度小，弯沉变形很小
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考题 单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A 具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C 具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D 产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
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考题 单选题热轧光圆钢筋每验收批的拉伸性能和弯曲性能的取样数量是（）A 一拉一弯B 一拉两弯C 两拉一弯D 两拉两弯
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