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自动舵航行状态下,当出现左右满舵,船舶呈大S形航行轨迹,说明故障原因?()

  • A、舵角反馈信号开路
  • B、微分调节设置多大
  • C、比例舵角设置过大
  • D、偏航信号发生器故障

参考答案

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考题 相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路,下列对其描述中不正确的是()。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号

考题 船舶满载或航速较低在自动操舵航行时,比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行?()A、比例微分舵角要求较大设置B、比例微分舵角要求较小设置C、比例舵角大些,微分舵角小些D、比例舵角小些,微分舵角大些

考题 操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航,其故障原因是()。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节

考题 操自动舵时船舶出现明显对称S航迹,其故障原因是()。A、积分环节B、微分环节C、比例环节D、舵角反馈环节

考题 自动操舵中,微分舵起什么作用?微分舵失灵或设置过小时,船舶会呈现何种航行轨迹?()A、制动舵角作用;S形航行轨迹B、制动舵角作用;直线航行轨迹C、消除航向静差;直线航行轨迹D、消除船舶摇摆;做圆周航行

考题 船舶自适应舵需要航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号等输入参量,提供这些信号参量的设备有哪些?()A、电罗经、GPS、气象传真机、舵角反馈装置B、电罗经、GPS、计程仪、舵角给定装置C、电罗经、GPS、计程仪、舵角反馈装置D、磁罗经、GPS、电子海图、舵角反馈装置

考题 船舶自适应舵需要哪些输入参量信号?()A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号

考题 单选题船舶自适应舵需要航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号等输入参量,提供这些信号参量的设备有哪些?()A 电罗经、GPS、气象传真机、舵角反馈装置B 电罗经、GPS、计程仪、舵角给定装置C 电罗经、GPS、计程仪、舵角反馈装置D 磁罗经、GPS、电子海图、舵角反馈装置

考题 单选题船舶的舵角调节又称比例调节,调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例,比例系数一般为()。A 0.5~4B 0.5~5C 1~4D 1~5

考题 单选题舵角调节又称比例调节,是调节自动舵的()。A 工作时间B 工作精度C 偏舵角与偏航角比例D 工作电压

考题 单选题当船舶稳性过小时,航行中宜采取()转向。A 小舵角B 大舵角C 任意舵角D 以上均可

考题 单选题相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路,下列对其描述中不正确的是()。A 可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B 可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C 可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D 可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号

考题 单选题自动舵调节旋钮中的压舵调节用以:()A 消除回航时的惯性B 调节偏航角和偏舵角的比例C 抵消船舶的单侧偏航D 改变航向

考题 单选题自动舵的舵角调节旋钮是用来调节:()A 开始工作的偏航角B 纠正偏航的舵角大小C 反舵角大小D 偏出一个固定舵角大小

考题 单选题船舶自适应舵需要哪些输入参量信号?()A 航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B 航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C 航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D 航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号

考题 单选题偏舵角与偏航角成比例的自动舵属于()。A 比例舵B 比例-微分舵C 比例-微分-积分舵D 比例-积分

考题 单选题偏舵角与偏航角及偏航角速度成比例的自动舵属于()。A 比例舵B 比例-微分舵C 比例-微分-积分舵D 比例-积分

考题 单选题对船舶自动舵控制线路舵角反馈系统中相敏整流电路的错误描述是()。A 输出信号反映实际舵角与舵令角的偏差大小和方向B 输出信号经放大后,用于控制舵机的动作C 在操自动舵时,反映实际舵角与调节电路输出的偏舵角的偏差D 一般常采用PID运算电路的形式

考题 单选题在比例—微分—积分自动舵中,为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置的人为调节是:()A 比例调节B 灵敏度调节C 反舵角调节D 压舵调节

考题 单选题操自动舵时船舶出现往一侧的明显偏航,其故障原因是()。A 积分环节B 微分环节C 比例环节D 舵角反馈环节

考题 单选题自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了:()A 调节偏舵角和偏航角的比例B 消除偏航时的惯性C 抵消单侧偏航D 提高灵敏度

考题 单选题在比例—微分自动舵中,为克服风流或螺旋桨不对称等原因产生的恒值干扰作用而设置的人为调节是:()A 比例调节B 灵敏度调节C 反舵角调节D 压舵调节

考题 单选题在普通自动舵中为克服船舶的回转惯性而设置的人为调节是:()A 比例调节B 灵敏度调节C 反舵角调节D 压舵调节

考题 单选题自动操舵中,微分舵起什么作用?微分舵失灵或设置过小时,船舶会呈现何种航行轨迹?()A 制动舵角作用;S形航行轨迹B 制动舵角作用;直线航行轨迹C 消除航向静差;直线航行轨迹D 消除船舶摇摆;做圆周航行

考题 单选题自动舵航行状态下,当出现左右满舵,船舶呈大S形航行轨迹,说明故障原因?()A 舵角反馈信号开路B 微分调节设置多大C 比例舵角设置过大D 偏航信号发生器故障

考题 单选题自动舵系统中,微分调节规律的舵令是按()给出的。A 偏舵角的大小B 偏航角的大小C 偏舵角的变化率D 偏航角的变化率

考题 单选题操自动舵时船舶出现明显对称S航迹,其故障原因是()。A 积分环节B 微分环节C 比例环节D 舵角反馈环节