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过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。

  • A、爆震
  • B、油膜易破裂
  • C、润滑不良
  • D、磨损加剧。

参考答案

更多 “过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭，造成（）等后果。A、爆震B、油膜易破裂C、润滑不良D、磨损加剧。” 相关考题
考题 冷冻机油的温度一般不得超过70℃,超过此温度则黏度下降,易产生积炭、变质。此题为判断题(对，错)。
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考题 高温条件对汽车性能的影响主要有:( )。 A发动机充气系数下降B燃烧不正常(爆震、早燃)C机油变质、磨损加快D供油系产生气阻
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考题 发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。此题为判断题(对，错)。
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考题 积炭产生的危害是（）A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
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考题 发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
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考题 发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。
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考题 爆震可能的原因为（）A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚
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考题 过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。A、加速变质B、产生油泥C、产生积炭D、增强润滑
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考题 发动机机油压力过高的危害是（）。A、机油易串入燃烧室形成大量积炭B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏
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考题 工业齿轮油的黏度太低，使（），会使齿轮在重载下磨损加剧A、润滑油变质B、油膜强度大C、油膜强度小D、油温升高
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考题 柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。A、新鲜空气B、润滑脂C、燃油D、冷却水
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考题 柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A、②⑤⑥B、①④⑥C、③④⑤D、②④⑤⑥
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考题 点火过早，或发动机温度过高时，为什么会产生爆震声响？
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考题 机油压力过高会使（）。A、发动机润滑效果更好B、机油粘度增加C、机油消耗量减少D、机油温度升高
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考题 当机油压力过低时，将造成润滑不良，导致零件（）。A、减速磨损B、加速磨损C、正常磨损D、无法工作
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考题 冷冻机油的温度一般不得超过70℃，超过此温度则黏度下降，易产生积炭、变质。
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考题 发动机温度过高，会使润滑油（），降低润滑作用。A、变稀B、变稠C、氧化变质D、烧损
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考题 机油压力过低，会造成发动机（）。A、润滑不良B、磨损减小C、润滑良好D、磨损不变
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考题 辛烷值过高易使发动机产生爆震。
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考题 规定汽轮机油温度的意义是（）。A、汽轮机油粘度受温度变化影响较大；B、油温过高或过低都会使油膜不好建立；C、油温变化会造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦；D、便于运行人员调节。
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考题 气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
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考题 造成发动机爆震故障，是由于（）等原因引起的。A、点火时间过早B、发动机运转温度太低C、燃烧室积炭过多D、发动机所用汽油辛烷值太低E、燃烧室容积减小
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考题 发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。
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考题 造成机油压力过高的原因之一是（）。A、限压阀弹簧过软B、机油泵磨损过甚C、发动机温度过高D、机油粘度过高
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考题 单选题柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A ②⑤⑥B ①④⑥C ③④⑤D ②④⑤⑥
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考题 判断题冷冻机油的温度一般不得超过70℃，超过此温度则黏度下降，易产生积炭、变质。A 对B 错
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考题 多选题机油压力过低会造成（）A发动机润滑不足B加剧发动机零部件的磨损C影响发动机的使用寿命D油封油管破裂
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