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为了保证均三单元F401加热炉运行稳定，并且使其有保持较高的炉效率，车间要求F401加热炉烟道气尾氧含量控制在（）%（体积百分比）

  • A、1.0-2.0
  • B、3.0-5.0
  • C、5.0-10.0
  • D、10.0-15.0

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考题 加热炉的过剩空气系数过高会引起()。 A、加热炉效率降低B、加热炉效率提高C、加热炉效率不变D、加热炉氧含量下降
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考题 过剩空气系数等同于加热炉烟道气的氧含量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 加热炉烟道气中氧含量过高有什加热炉烟道气中氧含量过高有什么危害？
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考题 正常生产过程中，F401加热炉炉膛应保持（）A、正压B、常压C、负压
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考题 加热炉烟气中氧含量高，加热炉的热效率（）。
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考题 加热炉烟道气中氧含量高，造成（）。A、空气过剩系数小B、空气过剩系数大C、加热炉热效率降低D、加热炉热效率不变
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考题 在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下，用（）调整炉膛负压。A、烟道挡板B、二次风门C、以烟道挡板为主，二次风门为辅D、以二次风门为主，以烟道挡板为辅
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考题 加热炉烟道气中氧含量高，会导致（）。A、加热炉热效率降低B、加热炉热效率不变C、排烟温度高D、排烟温度低
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考题 影响加热炉氧含量变化的因素是（）。A、加热炉实际运行负荷的变化B、烟道挡板开度调整C、瓦斯组成的变化D、天气变化
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考题 烟道气的一氧化碳含量高低对加热炉的热效率影响不大。
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考题 F401加热炉共设置应急快开风门（）个A、3B、4C、5D、6
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考题 F401加热炉共有（）个火嘴。A、4B、6C、8D、10
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考题 加热炉F-201烟道气中的氧含量是通过（）进行调节。
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考题 在控制加热炉烟道气氧含量的情况下，燃烧器的风门开度太大，会造成加热炉对流段形成正压。（）
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考题 下列（）活动与提高加热炉热效率无关。A、保持加热炉炉膛有较低的负压且不产生正压B、关闭观火门、观火孔并在燃料燃烧充分的情况下，保持加热炉低的烟道气氧含量C、燃料燃烧充分、火焰刚性好，油火焰分布均匀、长度不超过辐射段高度2/3D、定期对油嘴进行清焦、清理堵塞气嘴
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考题 加热炉烟道气中的氧含量升高则加热炉的烟道气温度（）。A、不变B、下降C、无法确定D、上升
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考题 加热炉烟道气中氧含量降低，则加热炉热效率（）。A、提高B、降低C、不变D、无法确定
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考题 加热炉炉膛负压调整的目的是（）。A、提高加热炉的热效率B、防止发生加热炉闷炉C、防止加热炉对流段产生形成正压D、降低加热炉烟道气中氧含量
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考题 下列有关加热炉热效率的说法中，正确的是（）。A、加热炉的负荷越高则热效率越高B、加热炉烟道气的氧含量越低则热效率越高C、开好加热炉余热回收装置，能提高加热炉的热效率D、提高炉管流量能提高加热炉的热效率
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考题 加热炉烟道气氧含量正常，对流段底部形成正压的原因是（）。A、烟道挡板开度小B、对流段炉管通道堵塞严重C、加热炉发生了闷炉D、加热炉的热负荷高
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考题 引起加热炉炉膛火焰浑浊的可能因素是（）。A、燃烧器性能不佳或者烟道气氧含量低B、加热炉个别燃烧器的风门开度小C、加热炉烟道挡板开度小D、加热炉炉前阀开度大
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考题 加热炉发生闷炉的判断依据是（）。A、加热炉烟囱冒黑烟B、加热炉烟道气氧含量低于控制下限且烟囱冒黑烟C、加热炉烟道气氧含量低于控制下限D、加热炉的燃料消耗量增加
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考题 正常情况下，提高加热炉热负荷前，先提高加热炉烟道气氧含量的目的是为了防止发生闷炉。（）
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考题 加热炉烟道挡板开度增大，会导致（）降低。A、氧含量B、炉子效率C、炉子负荷D、燃料流量
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考题 控制加热炉氧含量目的是（）。A、提高加热炉热效率B、降低加热炉负荷C、避免加热炉氧含量过低，造成事故D、避免出现露点腐蚀
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考题 如何控制加热炉烟道气中的氧含量？
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考题 一般通过调节加热炉烟道挡板的开度来控制加热炉烟气氧含量。
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