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一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。


参考答案

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考题 发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于( )毫米。A.0.40B.0.50C.0.60

考题 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。A对B错

考题 对气缸体上平面翘曲的修理处理不正确的是()。A、刮研法B、挖补法C、互研法D、铣削法

考题 在对事故车进行估损时,甲说:对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹,采用焊补法即可以修复,因此,这两个部位出现裂纹,一般都进行修理;乙说:缸体上的裂纹,只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 用固定式镗缸机镗削发动机缸套,应选用汽缸体的()作为定位基准。A、下平面B、上平面C、曲轴主轴轴承孔中心线

考题 气缸体平面度误差较大,应采取锉削法修理。

考题 发动机修理后,气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于()毫米。A、0.40B、0.50C、0.60

考题 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。

考题 气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A、修理B、使用C、保养D、变形

考题 研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形,只适用于翘曲变形较大的情况。

考题 发动机的气缸套装入孔座后,通常缸套顶面略高出气缸体上平面0.05mm*0.15mm。

考题 气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性标志。

考题 发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、锥削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求,汽缸体上平面50×50(mm)测量范围内平面度误差应不大于()mm。A、0.01B、0.04C、0.05D、0.10

考题 汽缸体上、下平面平面度偏差,在整个平面内六缸发动机缸体不大于()mmA、0.20B、0.15C、0.10D、0.05

考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正

考题 气缸体平面度误差较大,应采取()。A、互研法修理B、刮削法修理C、锉削法修理D、磨削法修理

考题 发动机缸体上平面在50×50mm范围内,平面度误差应不大于0.20mm。

考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,气缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不得高出()mm。A、0.10B、0.075C、0.O5D、0.25

考题 关于发动机零部件之间的装配关系,哪种说法正确()A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

考题 发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正

考题 根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求,汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面,亦不高出()nm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25

考题 为提高镗缸质量,镗缸时定位基准应选择()。A、缸体下平面B、缸体上平面C、上下均可

考题 发动机大修前,先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。

考题 单选题发动机气缸体上平面翘曲后,应采用()修理。A 锥削B 磨削C 冷压校正D 加热校正

考题 单选题缸体平面度误差较大,应采取()A 互研法修理B 刮削法修理C 锉削法修理D 磨削法修理

考题 单选题气缸体、气缸盖()后,常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲,当其平面度超过技术标准时,将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。A 修理B 使用C 保养D 变形