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单选题
当发动机进气温度增加时（）
A

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

B

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

C

汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

D

汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

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考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
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考题 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A、变长B、变短C、变粗D、变细
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考题 在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高
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考题 对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。
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考题 在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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考题 当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A、增加，增加B、增加，减小C、减小，增加D、减小，减小
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考题 490F过热电门的作用是（）A、当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
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考题 当发动机冷却液温度低于（）℃时，温控开关闭合，进气预热继电器工作。A、45B、55C、65D、80
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考题 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
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考题 涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是（）。A、增加进入发动机的空气流量B、减少进气过程中的气流分离，增加发动机的工作稳定性C、完成进气过程的动力压缩，提高发动机的经济性
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考题 单选题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A 可变进气涡流控制B 可变配气正时控制C 进气温度控制D 进气预热控制
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考题 单选题当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。A 增加，增加B 增加，减小C 减小，增加D 减小，减小
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考题 单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A 发动机供油B 发动机点火C 涡轮增压器
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