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万向接头的发明人是（）

  • A、达芬奇
  • B、胡克
  • C、史蒂芬
  • D、伽利略

参考答案

更多 “万向接头的发明人是（）A、达芬奇B、胡克C、史蒂芬D、伽利略” 相关考题
考题 万向接头的发明人是：()A. 达芬奇B. 胡克C. 史蒂芬D. 伽利略
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考题 连结不平行而相交的两轴之联结器称为（）A、凸缘联结器B、联合传动器C、万向接头D、滑动接头
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考题 有关FF车驱动轴上内侧万向接头（靠近变速箱侧）及外侧万向接头（靠近车轮侧）之叙述，何者有误？（）A、外侧万向接头，转动角度较大，较易损坏B、内侧为具有滑动作用的等速万向接头C、内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑，否则接头易损坏D、内外侧接头皆为等速万向接头
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考题 传动线中（）A、滑动接头不能作轴向传动B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击C、前轮驱动的车子，其传动线是用等速万向接头D、传动轴的万向节可增加扭力
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考题 下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确？（）A、以榔头打击的反作用拆卸十字轴承B、比球驱动式万向接头耐用C、比弹性接头式万向接头不普遍D、以冲头打出针型轴承座取出十字轴
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考题 前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有（）A、二个不等速万向接头B、一个等速万向接头C、二个等速万向接头D、一个不等速万向接头
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考题 不等速万向接头的转动波变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成（）A、互成60度B、互成45度C、同一平面D、互相垂直
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考题 十字轴型万向接头采用滚针轴承.
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考题 十字轴式万向接头为等速万向接头.
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考题 双接头、万向轴采用花键连接结构，主要原因是（）。A、能随时调节万向轴长度B、便于组装C、有利于平衡D、强度高
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考题 FF型车辆的前轴，可以使用不等速万向接头.
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考题 双接头万向轴采用花键连接结构的一个主要原因是（）。A、能随时调节万向轴长度B、便于组装C、有利于平衡D、强度高
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考题 万向接头式补偿器
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考题 常用的清焦器是由风动小透平、万向接头和冲击头三部分组成的。
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考题 有关前置引擎前轮驱动，以下叙述何者正确？（）A、每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头B、每根驱动轴均使用一个等速万向接头C、每根驱动轴均使用二个等速万向接头D、每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头
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考题 不等速万向接头的转动波动变化由两个万向接头来抵销，因此两个万向节端叉必须装置成（）A、同一平面B、互成60°C、互成45°D、互成90°
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考题 汽车为了因应路面的不平颠簸而影响传动轴的长度应该装设（）A、万向接头B、中间轴承C、滑动接头D、十字接头
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考题 下列何者属于等速万向接头？（）A、十字轴式B、球驱动式C、弹性接头式D、瑞克塔式
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考题 为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩，在传动轴上装有（）A、万向接头B、滑动接头C、中间轴承D、传动接头
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考题 下列有关万向接头之叙述何者错误？（）A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头
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考题 配合后轮上下跳动时之变速器与差速器之间的距离变化，传动轴设有（）A、滑动接头B、传动接头C、中心轴承D、万向接头
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考题 十字万向节是（）A、滑动接头B、等速万向节C、垂直传动接头D、不等速万向节
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考题 十字轴型万向接头又叫做（）A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头
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考题 传动轴两端采用十字型万向接头，两万向接头之叉轭安排在同一平面上，其目的是（）A、传动灵活自如B、使传动轴能承受更大扭力C、可变成等速运动D、使伸缩容易
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考题 由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是（）A、力士伯型等速万向接头B、瑞克塔型等速万向接头C、十字轴型等速万向接头D、本迪克卫士型等速万向接头
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考题 单选题万向接头的发明人是（）A 达芬奇B 胡克C 史蒂芬D 伽利略
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考题 名词解释题万向接头式补偿器
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