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点火系统的闭角太大会使发火线圈过热.

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考题 点火提前角太大会引起发动机过热。
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考题 电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.
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考题 引擎点火系统的发火线圈是用来增强电流的.
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考题 基本点火提前角过小会使（）A、发动机不能起动B、起动后立即熄火C、发动机排气管冒火D、发动机过热
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考题 为什么点火线圈闭合角过大、过小都不好？对于无分电器点火系统，闭合角的最佳值取决于哪些参数？
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考题 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
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考题 点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。A、开磁路B、闭磁路C、两种
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考题 点火（）会使发动机过热。A、错乱B、过早C、过迟
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考题 点火系统的闭角太小会使发火线圈能供电压过低.
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考题 微电脑点火系统中，不再有发火线圈之装置.
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考题 点火过迟会使发动机过热。
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考题 甲说：点火提前角太大可引起爆震；乙说：点火提前角太大可引起发动机过热。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
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考题 什么是闭磁路点火线圈？
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考题 点火系统中闭角比规定值大时（）。A、会降低发动机马力B、低压电流流入时间缩短C、发火线圈容易发热D、使发火线圈充磁时间不足
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考题 电子点火系的控制项目包括有（）。A、点火线圈初级通电时间及电流值B、点火线圈次级分电控制及初级电流值C、点火能量控制及点火提前角D、闭合角和点火提前角
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考题 按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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考题 闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。
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考题 为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏，主ECU根据（）等信号，控制点火线圈一级电路的通电时间。
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考题 在触点式点火系中，若触点间隙过大，易造成点火线圈过热。
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考题 关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。A、负温度系数电值B、随温度升高阻值变大C、低速时可防止点火线圈过热D、高速时防止点火线圈过热E、高速时保证产生足够的火花
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考题 单选题关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）A 初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场B 高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角C 在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间D 在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
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考题 单选题电子点火系的控制项目包括有（）。A 点火线圈初级通电时间及电流值B 点火线圈次级分电控制及初级电流值C 点火能量控制及点火提前角D 闭合角和点火提前角
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考题 判断题如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。A 对B 错
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考题 判断题闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。A 对B 错
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考题 填空题按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。
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考题 判断题无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈采用小型闭磁路点火线圈，次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。A 对B 错
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