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对于关键控制点,在汽车修理过程中必须反复测量,监视维修过程,防止过度。()


参考答案

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考题 修理车身时,对关键控制点必须用轨道式量规反复测定并记录,以监测维修进度,防止过度拉伸。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 产品在加工的过程中一定存在关键控制点,但根据产品的加工差异,不同组织确定的关键控制点可能有所不同。

考题 对关键过程的控制,应设置控制点,对过程参数、产品和服务的关键特性和重要特性进行有效监视和控制。

考题 以下哪一条不是标准关于测量和监视制造过程的必须的记录要求?()。A、过程更改的生效日期B、重大过程事件(如工具更换和机器维修)记录C、操作人员调整记录D、每天产量记录

考题 对于关键尺寸控制点,在汽车修理过程中必须()。A、一次确定,避免返工B、准确测量,不容反复C、反复测量,监视维修过程D、定位测量,避免重复

考题 下列有关关键限值的描述正确的是()A、关键限值的作用是确保关键控制点的控制措施有效B、对于由关键控制点设立的监视参数,有的应确定其关键限值;有的应按OPRP控制C、关键限值是一个具体的值,不能是主观信息D、以上都正确

考题 下列措施正确的是:()A、 组织应为各关键控制点建立监视系统B、 关键控制点监视的方法和频次与所规定的关键限值无关C、 HACCP体系不要求对过程的监视D、 HACCP体系只要对关键控制点和关键过程进行监视

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考题 培训项目流程实施过程中的“16个关键控制点”是什么?

考题 HACCP体系所阐述的关键控制点即产品生产加工过程中的关键工序。

考题 对于质量控制点,一般要(),再制订对策和措施进行预控。A、事先分析可能造成质量问题的原因B、事先分析施工过程中的关键工序C、分析施工过程中的薄弱环节D、分析施工过程中质量不稳定的工序

考题 维修电工实际维修过程中必须严格遵守()。

考题 判断题修理车身时,对关键控制点必须用轨道式量规反复测定并记录,以监测维修进度,防止过度拉伸。A 对B 错

考题 判断题HACCP体系所阐述的关键控制点即产品生产加工过程中的关键工序。A 对B 错

考题 单选题下列有关关键限值的描述正确的是()A 关键限值的作用是确保关键控制点的控制措施有效B 对于由关键控制点设立的监视参数,有的应确定其关键限值;有的应按OPRP控制C 关键限值是一个具体的值,不能是主观信息D 以上都正确

考题 单选题对于质量控制点,一般要(),再制定对策和措施进行预控。A 事先分析可能造成质量问题的原因B 事先分析施工过程中的关键工序C 分析施工过程中的薄弱环节D 分析施工过程中质量不稳定的工序

考题 判断题对关键过程的控制,应设置控制点,对过程参数、产品和服务的关键特性和重要特性进行有效监视和控制。A 对B 错

考题 判断题产品在加工的过程中一定存在关键控制点,但根据产品的加工差异,不同组织确定的关键控制点可能有所不同。A 对B 错

考题 判断题在拉伸校正中,所有关键的控制点必须进行测量以控制其方向,并防止拉伸过度。A 对B 错

考题 判断题对于关键控制点,在汽车修理过程中必须反复测量,监视维修过程,防止过度。()A 对B 错

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考题 填空题在用CONFIG进行参数监视的过程中,对指定点的监视必须指定()。

考题 单选题下列措施正确的是:()A  组织应为各关键控制点建立监视系统B  关键控制点监视的方法和频次与所规定的关键限值无关C  HACCP体系不要求对过程的监视D  HACCP体系只要对关键控制点和关键过程进行监视