考题
为有效防止全面腐蚀，通常采用定点测厚的方法来掌握壁厚减薄的情况。()
考题
车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用整形、焊接的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身机械磨损,碰撞挤压等损坏,通常采用()、()的方法修理;腐蚀和反复施焊的损坏,通常采用拆除、更新的方法修理。
考题
过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。A、用力顶回去B、更换新件C、用热收缩处理
考题
更换车身板件时清洁很重要，原因是它可以（）。A、妨碍板件对齐B、影响焊接强度C、影响配合尺寸D、美化板件
考题
新更换的车身板件在焊接时正确的操作是（）。A、从强度较高的部位开始焊接B、板件要结合良好没有缝隙C、采用分段焊接D、焊接后不必再检查尺寸
考题
对车身板件上的裸露接头进行防腐蚀处理时，最好的防腐材料是硅树脂密封剂。
考题
车身板件受到间接损坏的类型有（）。A、单纯凹陷B、凹陷铰折C、单纯拱曲D、单纯卷曲
考题
更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）A、18mm～24mmB、20mm～30mmC、15mm～20mm
考题
车身板件受到间接损坏的类型，下面列举的哪个是（）A、单纯的凹陷B、凹陷铰折C、单纯的隆起
考题
具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
车身机械磨损，磁撞挤压等损坏，通常采用（）、（）接的方法修理：腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用拆除、更新的方法修理。
考题
车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用（）、（）的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用（）的方法修理。
考题
.更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。A、25mm~30mmB、18mm~24mmC、10mm~15mm
考题
单选题更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）A
18mm～24mmB
20mm～30mmC
15mm～20mm
考题
单选题对于事故车修复方法，甲说：当需要更换焊接的车身板件时，首先要选择在厂家焊缝处进行切割；乙说：对结构件进行切割时，不要切穿任何内部加强件。以下（）选项是正确的。A
只有甲正确B
只有乙正确C
甲乙都正确D
甲乙都不正确
考题
单选题新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）A
妨碍板件对齐B
影响焊接强度C
影响配合尺寸
考题
多选题新更换的车身板件在焊接时正确的操作是（）。A从强度较高的部位开始焊接B板件要结合良好没有缝隙C采用分段焊接D焊接后不必再检查尺寸
考题
判断题车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用连续焊接的方式以增强焊接强度。A
对B
错
考题
判断题车身板件更换和安装中，在焊接新钢板时要采用分段焊接以减小焊接应力与变形A
对B
错
考题
判断题车身板件切割更换后，上面的毛刺可以不用去除。A
对B
错
考题
判断题车身板件的加强件在切割中偶然发生了损坏，必须要焊好后才可继续使用A
对B
错
考题
判断题对于严重腐蚀损坏的钢板，更换板件通常是唯一的补救方法。A
对B
错
考题
多选题新更换的车身板件在焊接时要注意哪些事项（）A从强度较高的部位开始焊接B板件要结合良好没有缝隙C采用分段焊接D焊接后不必再检查尺寸
考题
判断题车身板件防腐蚀主要是靠油漆层来达到防腐蚀的目的。A
对B
错
考题
判断题在车身板件更换时可以反复分割结构板件。A
对B
错
考题
判断题对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。A
对B
错