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当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。

  • A、1％～2％
  • B、8％～9％
  • C、13％～16％

参考答案

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考题 对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的( )。A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
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考题 当混合气体中瓦斯浓度大于16%时，仍然会燃烧和爆炸。()此题为判断题(对，错)。
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考题 （）能提高发动机的动力性。A、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净B、发动机大量供油，充分润滑C、发动机的混合气浓度高，完全燃烧D、发动机充分冷却，充分燃烧
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考题 提高发动机的动力性，可采取（）措施。A、发动机的混合气浓度高，完全燃烧B、发动机大量供油，燃烧充分C、发动机充分冷却，充分润滑D、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净
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考题 要提高发动机的动力性，通常应注意（）两方面，A、发动机充分冷却，充分燃烧B、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净C、发动机充分冷却，充分润滑D、发动机的混合气浓度高，完全燃烧
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考题 （）是保证发挥发动机动力性的条件之一。A、发动机大量供油，燃烧充分B、发动机充分冷却，充分润滑C、在进气行程时，汽缸进气充足D、发动机的混合气浓度高，完全燃烧
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考题 对点燃式发动机汽车，实现机动车（）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。A、浓混合气B、稀薄混合气
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考题 对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。A、发动机怠速转速高，可有效地降低排气中CO浓度B、当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中CO浓度将显著增加。C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加
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考题 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、（）是两个最重要的因素。
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考题 CO2扑救封闭舱室火灾，当其浓度达到30一35％时，绝大多数物质的燃烧就会停止。
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考题 在讨论发动机尾气时，以下分析哪些不正确（）A、NOX是燃烧过程的一种产物B、当混合气过稀时，CO排放物增加C、当混合气过稀时，CO2排放减少D、当混合气过稀时，O2减少
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考题 当混合气（）时，生成的CO增加。A、不完全燃烧B、充分燃烧C、过稀D、为经济混合气
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考题 当供给发动机的可燃混合气比较浓时，排气中氧离子含量较多，一氧化碳（CO）浓度较小，锆管内、外表面之间的氧离子浓度差较大，两个锆电机之间的电位差较高约为（）V。
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考题 供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
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考题 当混合气变浓时，发动机排气中的氧气含量（）。A、没有变化B、变高C、变低D、以上都不正确
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考题 汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
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考题 发动机混合气浓度大以及混合气不均匀都会使排气中的（）增加。
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考题 （）是发动机混合气中供给的空气不足，燃烧不完全的产物，是汽车废气排放中浓度最大的有害成分。
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考题 发动机排气管伴有“突突”声，可能（）A、混合气过稀，燃烧不完全B、混合气过浓，燃烧不完全C、排气管老化D、排气管松动
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考题 在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为（）。A、空燃比B、过量空气系数C、混合气浓度D、混合气供给量
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考题 通过测试发动机排气中的（）值，可以判断混合气浓度。A、HCB、O2C、NOxD、COE、CO2
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考题 活塞发动机操纵混合比杆使混合气变贫油且排气速度达到峰值后，再进一步变贫油，将出现什么情况（）？A、发动机振动；B、电嘴挂油；C、发动机过热。
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考题 单选题在讨论发动机尾气时，以下分析哪些不正确（）A NOX是燃烧过程的一种产物B 当混合气过稀时，CO排放物增加C 当混合气过稀时，CO2排放减少D 当混合气过稀时，O2减少
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考题 单选题供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A 浓度B 数量C 压力D 速度
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考题 单选题当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。A 1％～2％B 8％～9％C 13％～16％
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考题 单选题对点燃式发动机汽车，实现机动车（）的稳定燃烧可达到排气净化的目的。A 浓混合气B 稀薄混合气
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考题 单选题当混合气（）时，生成的CO增加。A 不完全燃烧B 充分燃烧C 过稀D 为经济混合气
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