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汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而()。

  • A、逐渐减小
  • B、先增大后减小
  • C、逐渐增大
  • D、先减小后增大

参考答案

更多 “汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而()。A、逐渐减小B、先增大后减小C、逐渐增大D、先减小后增大” 相关考题
考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。A.先变小而后增加B.逐渐变大C.先变大而后变小D.逐渐变小

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。A、逐渐变小B、逐渐变大C、先变小而后增加D、先变大后变小

考题 汽车在制动过程中,附着系数()。A、为常数B、与滑移率有关C、增大D、减小

考题 装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大

考题 在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。A、大于零B、小于零C、等于零D、不一定。

考题 汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

考题 汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

考题 如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,即使受到不大的侧向干扰力,汽车将产生()现象。A、抱死B、纵滑C、侧滑[甩尾]D、跑偏

考题 汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。

考题 汽车与地面的附着系数()。A、与轮胎类型无关B、在制动过程中,逐渐减小C、在制动过程中,始终为常数D、在制动过程中,随滑移率的变化而变化

考题 在汽车制动过程中,汽车和地面的附着系数()。A、与轮胎无关B、随滑移率的变化而变化C、始终为常数D、逐渐减小

考题 在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。

考题 汽车与地面的附着系数错误的说法是()A、与轮胎类型无关B、在制动过程中,随滑移率的变化而变化C、在制动过程中,始终为常数D、在制动过程中,逐渐减小

考题 汽车制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()A、逐渐变小B、逐渐变大C、先变小后变大D、先变大后变小

考题 装有ABS的汽车,制动过程()。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大

考题 单选题汽车在制动过程中侧向力系数随滑移率增加而()。A 逐渐减小B 先增大后减小C 逐渐增大D 先减小后增大

考题 单选题装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使()。A 侧向附着力最大B 纵向附着力最大C 制动力最大D 制动滑移率最大

考题 单选题汽车在制动过程中,附着系数()。A 为常数B 与滑移率有关C 增大D 减小

考题 单选题汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。A 逐渐变小B 逐渐变大C 先变小而后增加D 先变大后变小

考题 判断题汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。A 对B 错

考题 单选题在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力()。A 大于零B 小于零C 等于零D 不一定。

考题 判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A 对B 错

考题 判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在20%时,车轮具有最大的纵向附着系数,在215%--30%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A 对B 错

考题 判断题汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。A 对B 错

考题 判断题在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力小于零。A 对B 错