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为什么在主操纵面的前缘要装配重？（）

  • A、为了增加操纵面的快速运动
  • B、为了使操纵面在飞行中较难运动
  • C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快
  • D、为了防止操纵面在飞行中发生颤振

参考答案

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考题 确保飞控面的重量和静力矩在操纵面平衡报告范围内,是为了() A.以防飞控面震颤B.防止飞机超重C.防止飞机失重D.防止飞机承受压力不够
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考题 所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵，除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统（）A、方向舵及可配平水平安定面（THS）；B、升降舵和方向舵；C、升降舵及可配平水平安定面（THS）
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考题 对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面怎样偏转？飞机做何运动？蹬左脚蹬时，飞机的什么操纵面怎样偏转？飞机又做何运动？
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考题 由于操纵面大多数维修工作是在其转轴之后进行的，为了恢复操纵面修理后的质量平衡状态，通常（）A、在操纵面中部的适当位置加装适当配重B、在操纵面后缘适当位置加装适当配重C、在操纵前缘的面内部或上面适当位置加装适当配重D、在操纵面的下表面内部适当位置加装适当配重
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考题 飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A、配平飞机B、防止颤振C、减小操纵力矩D、对飞机气动补偿
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考题 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）A、襟副翼B、差动副翼C、内、外混和副翼D、副翼前缘加配重
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考题 当操纵面运动时，升降舵调配平片移动的方向（）.A、与主操纵面移动方向相同B、与主操纵面移动方向相反C、对所有位置保持固定方向
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考题 操纵片的作用是（）.A、当人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
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考题 伺服片的作用是（）.A、在人工反转时移动飞行操纵B、通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
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考题 电传操纵系统的突出特点是：（）.A、操纵信号可直接电力传递到舵面B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机C、各主操纵面的偏转由电机传动D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
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考题 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）.A、舵面偏转产生的枢轴力矩B、助力器传动舵面的驱动力C、感力定中机构提供的模拟感觉力D、舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
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考题 主飞行操纵系统是指：（）。A、副翼操纵，襟翼操纵和扰流板操纵B、方向舵操纵，升降舵操纵和减速板操纵C、前缘缝翼操纵，后缘襟翼操纵和水平安定面操纵D、副翼操纵，方向舵操纵和升降舵操纵
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考题 在操纵面前缘分散或集中地加配重，其主要目的是（）A、使操纵面相对自身转轴处于质量平衡状态，防止颤振B、使操纵面剖面的重心前移到其转轴之前，防止颤振C、使操纵面剖面的重心后移到其转轴之后，防止抖振D、使操纵面剖面的重心前移到前缘，防止抖振
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考题 在副翼前缘加配重，可以防止（）。A、副翼操纵反效B、机翼弯扭颤振C、尾翼颤振D、机翼弯曲—副翼颤振
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考题 为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重（）A、为了增加操纵面的快速运动B、为了使操纵面在飞行中较难运动C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快D、为了防止机翼在飞行中发生颤振
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考题 为什么装有配重的操纵面应该处于静平衡或过平衡？（）A、当在地面时保持操纵面的流线型。B、不需要操纵面调整片。C、使得容易进行安装和校装。D、减小机翼、水平尾翼颤振的可能性。
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考题 操作面校装检查时，应特别注意：（）.A、舵面不能偏转，否则测量不准B、舵面的移动范围应比操纵机构移动的范围大C、操纵机构和舵面的运动要一致D、操纵机构应锁定
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考题 下列关于舵面配重的说法正确的是（）.A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。
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考题 尾翼气动平衡块的作用是：（）A、增加尾翼操纵感觉力B、防止在飞行中尾翼发生颤振C、减少尾翼操纵感觉力D、保持尾翼平衡
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考题 完成操纵面安装和校装工作后，要特别注意检查（）A、操纵机构运动方向与各传动机构运动方向的一致性B、各操纵机构的运动方向的一致性C、各操纵面运动方向的一致性D、操纵机构运动方向与对应操纵面运动方向的一致性
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考题 飞机飞行操纵系统的作用是：（）A、传递飞行操纵指令，驱动舵面运动B、控制飞机的加速性C、增加飞机的升力D、增加飞机的稳定性
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考题 反伺服征的作用是（）.A、人工反转时实施飞行操纵B、通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
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考题 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）.A、液压助力器的控制部分B、液压助力器的传动部分C、飞行操纵面D、B和C
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考题 在正常操纵货舱门时，飞行舵面能否被操纵（）A、不能；B、能
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考题 单选题飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）A 配平飞机B 防止颤振C 减小操纵力矩D 对飞机气动补偿
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