考题
DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()
此题为判断题(对，错)。
考题
109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
考题
中继阀具有自动补风的功能，若列车管发生漏泄时，会通过供风阀口自行补风。
考题
当排风1电空阀漏泄时，（）。A、电空位制动缸不保压；B、空气位制动缸不保压；C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D、分配阀不保压。
考题
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
考题
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
考题
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
考题
分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
考题
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
103型分配阀是如何实现紧急制动时制动缸的变速充气的？
考题
简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
考题
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
考题
当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、工作风缸D、增压阀口
考题
109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。A、总风缸B、工作风缸C、容积室
考题
F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
考题
装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。
考题
109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
考题
单选题109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A
制动管的压力空气；B
工作风缸的压力空气；C
初制风缸的压力空气；D
制动缸的压力空气
考题
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A
工作风缸B
局减室C
控制风缸D
制动缸
考题
判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A
对B
错
考题
单选题当排风1电空阀漏泄时，（）。A
电空位制动缸不保压；B
空气位制动缸不保压；C
电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D
分配阀不保压。
考题
单选题109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。A
总风缸B
工作风缸C
容积室
考题
判断题109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。A
对B
错
考题
问答题简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
考题
问答题109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
考题
判断题分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A
对B
错
考题
单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A
制动缸B
容积室C
工作风缸D
增压阀口