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当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。

  • A、制动缸
  • B、容积室
  • C、工作风缸
  • D、增压阀口

参考答案

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考题 109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A、制动缸“充风”位B、制动缸“缓解”位C、制动缸“保压”位D、制动缸“紧急”位
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考题 “局部减压”是三通阀或分配阀在（）时引起的列车管压力下降现象。A、缓解B、制动C、保压D、中立
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考题 当分配阀在保压位时，其通路是（）。A、工作风缸通容积室B、制动管通局减室C、总风通制动缸D、均被遮断
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考题 分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A、制动缸B、容积室C、制动管D、工作风缸
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考题 分配阀在“保压位”时，容积室压力的漏泄，可随时得到补偿。
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考题 当排风1电空阀漏泄时，（）。A、电空位制动缸不保压；B、空气位制动缸不保压；C、电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D、分配阀不保压。
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考题 109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）A、压力不变B、压力下降C、压力上升D、阶段下降
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考题 分配阀在“保压位”时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。
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考题 在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
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考题 F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。
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考题 F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。
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考题 109分配阀不保压，制动缸的压力上涨的主要原因是什么？
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考题 109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充
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考题 填空题在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
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考题 填空题109型机车分配阀在保压位时，（）的漏泄可随时得到补偿。
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考题 单选题分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A 制动缸B 容积室C 制动管D 工作风缸
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考题 判断题109分配阀在保压位时，制动缸、容积室的漏泄均会得到补充A 对B 错
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考题 单选题当排风1电空阀漏泄时，（）。A 电空位制动缸不保压；B 空气位制动缸不保压；C 电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压；D 分配阀不保压。
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考题 单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A 降低B 减少C 衰减D 减弱
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考题 单选题JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）A 压力不变B 压力下降C 压力上升D 阶段下降
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考题 单选题当分配阀在保压位时，其通路是（）。A 工作风缸通容积室B 制动管通局减室C 总风通制动缸D 均被遮断
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考题 多选题109分配阀均衡部所具有的作用位为：（）A制动缸“充风”位B制动缸“缓解”位C制动缸“保压”位D制动缸“紧急”位
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考题 单选题当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致。A 制动缸B 容积室C 工作风缸D 增压阀口
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