考题
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
考题
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
考题
活塞环的平面间隙过大,会使______。
A.环冲击增大B.环易于折断C.环磨损增加D.燃气漏泄
考题
活塞环的平面间隙过小,会使环的______。
A.运动受阻B.密封性下降C.弹力下降D.磨损加剧
考题
活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。
A.工作B.紧贴环槽下端面C.忽略环槽端面磨损D.冷态
考题
活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
环槽端面磨损使______增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力等问题。A.活塞与气缸间隙B.平面间隙C.搭口间隙D.环槽高度
考题
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使pc和pz下降，还会使A.环的弹力下降B.环折断C.环的密封性下降D.环磨损
考题
环槽端面过度磨损会使_______和______增大A.环高/平面间隙B.槽高/平面间隙C.环厚/搭口间隙D.槽深/搭口间隙
考题
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。A、两端面B、沿长度C、沿高度
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A
环的弹力下降B
环折断C
环的密封性下降D
环磨损
考题
单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A
活塞环外圆面的磨损B
气缸套内壁的磨损C
活塞环槽平面磨损D
上述三个因素都是
考题
单选题活塞环的轴向磨损会使环的（）。A
天地间隙增大B
搭口间隙增大C
背隙增大D
自由开口间隙增大
考题
单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭口间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭口间隙
考题
单选题活塞环的平面间隙过大，会使（）。A
环冲击增大B
环易于折断C
环磨损增加D
燃气漏泄
考题
单选题环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。A
活塞与气缸间隙B
平面间隙C
搭口间隙D
环槽高度
考题
单选题环槽端面过度磨损会使（）和（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
单选题活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
单选题活塞环的径向磨损会使环的（）。A
天地间隙增大B
背隙增大C
搭口间隙增大D
平面间隙增大
考题
单选题活塞环槽磨损后影响（）。A
平面间隙B
搭口间隙C
环槽高度D
环的弹力
考题
单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A
增大B
减小C
改变D
不变
考题
单选题活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭，间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭，间隙
考题
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A
活塞环搭口磨损B
缸套磨损C
活塞环槽平面磨损D
以上全部