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单选题
大城市枢纽需要设置多个客运站时，可考虑按（ ）方向设置。
A
衔接线路
B
市内集疏道路
C
公路主骨架
D
主要对外联系
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题大城市枢纽需要设置多个客运站时，可考虑按（ ）方向设置。A 衔接线路B 市内集疏道路C 公路主骨架D 主要对外联系” 相关考题
考题
下列符合汽车客运站场设置要求的是()。A:客运场站与市内集疏道路系统结合
B:长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道
C:在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站
D:大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置
E:客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
考题
关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法，正确的有()。A、 预拱度设置一般按二次抛物线设置
B、 预拱度设置不需要考虑张拉影响
C、 预拱度设置要考虑支架变形的影响
D、 预拱度设置要考虑支架地基变形的影响
E、 预拱度设置要考虑汽车荷载的影响
考题
关于铁路客运站规划原则与要求的表述中，不准确的是( )。A.应当和城市公共交通系统紧密结合
B.特大城市可设置多个铁路客运站
C.特大城市的铁路客运站应当深入城市中心区边缘
D.中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
考题
关于公路规划的表述中，错误的是( )。A.国道等主要过境公路应以切线或环线绕城而过
B.经过小城镇的公路，应当尽量直接穿过小城镇
C.大城市、特大城市可布置多个公路客运站
D.中小城市可布置一个公路客运站
考题
根据《YD-T5120-2012无线通信系统室内覆盖工程设计规范》一个建筑物内需要设置多个信号源时，应考虑分区设置，分区应与建筑物结构和业务分布吻合，分区间切换边界应设置在业务密集区。
考题
为了回零操作安全，方向键参数（）。A、不用设置，为使用系统缺省值B、设置执行回零操作时方向键自锁，按一次方向键回零继续直至结束方式C、设置执行回零操作时方向键不自锁，必须一直按住方向键方式D、可同时选择设置执行回零操作时方向键自锁，按一次方向键回零继续直至结束方式和设置执行回零操作时方向键不自锁，必须一直按住方向键方式
考题
无线室内覆盖系统信号设备应符合：一个建筑物内需要设置多个信号源时，应考虑分区设置，分区应与（）吻合，分区间切换边界应避免设置在业务密集区。A、建筑物结构B、用户数量C、电磁环境D、用户行为E、业务分布
考题
下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是（）。A、在城市铁路布局中，线路走向起主导作用B、铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C、大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D、大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
考题
多选题下列符合汽车客运站场设置要求的是（）。A客运场站与市内集疏道路系统结合B长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道C在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站D大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置E客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
考题
单选题关于铁路客运站规划原则与要求的表述，不准确的是（ ）A
特大城市可设置多个铁路客运站B
应该和城市公共交通系统紧密结合C
特大城市的铁路客运站应当深入城市中心边缘D
中、小城市的铁路客运站应当深入城市中心区
考题
单选题下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是（）。A
在城市铁路布局中，线路走向起主导作用B
铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C
大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D
大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
考题
单选题客运站应以满足旅客和（）的需要设置服务岗位。A
旅客流量B
进站经营车辆C
客运站规模D
上级部门
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