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问答题
柴油机缸套的圆度误差是什么？

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考题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
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考题 若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬C、镗缸+镀铁D、镗缸+镀铁+镀铬
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考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有______。 A.活塞与气缸体间的配合间隙B.缸套刚度C.冷却水腔结构D.冷却水温与压力
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考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
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考题 柴油机气缸套几何形状误差的指标是指______。 A.椭圆度和锥度B.椭圆度和圆柱度C.平面度和直线度D.圆度和圆柱度
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考题 常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个圆度误差。 A.2B.3C.4D.8
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考题 6缸柴油机的各缸供油间隔角误差不超过()。 A.±0.1度B.±0.4度C.±0.3度D.±0.5度
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考题 柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算
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考题 当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
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考题 衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
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考题 大型低速十字头式二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）A、超负荷长期运行B、活塞组件不对中C、环的径向弹力太大D、气缸油质不佳
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考题 外圆磨削工件产生圆度误差的原因是什么？
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考题 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，除缸套高频振动外，还有（）。A、活塞与气缸体间的配合间隙B、缸套刚度C、冷却水腔结构D、冷却水温与压力
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考题 柴油机缸套的圆柱度误差是什么？
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考题 柴油机缸套的圆度误差是什么？
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考题 磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
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考题 柴油机的圆度误差超过（），圆柱度误差超过（），应对发动机进行大修。
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考题 单选题若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。A 镗缸B 镗缸+镀铬C 镗缸十镀铁D 镗缸+镀铁+镀铬
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考题 单选题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。A 圆度误差大B 圆柱度误差大C 表面粗糙度不适D 表面硬度不适
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考题 单选题二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）。A 超负荷长期运行B 活塞组件不对中C 环的径向弹力太大D 气缸油质不佳
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考题 单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个圆度误差。A 2B 3C 4D 8
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考题 单选题柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。A Ⅱ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
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考题 问答题柴油机缸套的圆柱度误差是什么？
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考题 单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。A Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A 内径增量B 圆度误差C 圆柱度误差D 平面度误差
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考题 单选题大型低速十字头式二冲程柴油机缸套磨损不均，形成圆度误差的原因是（）A 超负荷长期运行B 活塞组件不对中C 环的径向弹力太大D 气缸油质不佳
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